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McLaren 750S
JC96
UN’EREDITÀ FORGIATA IN GIAPPONE
Un anno dopo la storica e schiacciante vittoria della F1 GTR a Le Mans, McLaren era pronta ad affrontare nuove sfide, superare i propri limiti e portare la vettura che aveva dominato in Francia su nuovi tracciati. Si decise quindi di partecipare all’All Japan Grand Touring Championship (JGTC) del 1996.
La F1 GTR numero 61 pilotata da John Nielsen e David Brabham, con l’inconfondibile livrea rosso-nera, ottenne il primo posto nel campionato e McLaren divenne l’unica casa automobilistica non giapponese a vincere nella classe regina del JGTC, la GT500, ottenendo un record che a tutt’oggi resta imbattuto.
Per celebrare questo momento storico per McLaren in Giappone e questa importante vittoria abbiamo deciso di realizzare la 750S JC96, che sarà disponibile unicamente nel Paese del Sol Levante.
Tributo
Un omaggio alla F1 GTR
La McLaren 750S JC96 proposta in esclusiva per il mercato nipponico rende omaggio alle F1 GTR del 1996 che dominarono il JGTC.
Ciascuno dei 61 esemplari prodotti presenta dettagli unici dipinti a mano e ispirati all’iconica livrea delle vetture che presero parte al Campionato giapponese. Anche gli interni sono stati realizzati su misura dai progettisti McLaren ed evocano lo spirito autentico della F1 GTR, con l’abitacolo interamente rivestito in Alcantara® e una finitura dorata su interruttori e pedaliera.
Altra novità assoluta della 750S JC96 sono i cerchi ultraleggeri in lega forgiati Delta a 15 razze che si ispirano a quelli delle F1 GTR più recenti. L’eredità agonistica di quest’auto si traduce in un’espressione di carattere e prestazioni in pista e su strada reinterpretata in chiave moderna.
Aerodinamica ottimizzata.
La 750S JC96 è la seconda auto del marchio dotata dell’MSO High Downforce Kit (HDK) e lo fa per la prima volta su una McLaren spider, dato che sarà disponibile per entrambe le varianti coupé e spider.
Il kit include una serie di componenti che comprende paraurti e splitter anteriori di nuova concezione, un pannello sotto-scocca con feritoie e uno spoiler posteriore attivo rialzato. Queste nuove appendici migliorano le prestazioni aerodinamiche per un incremento del 10% della deportanza, con un impatto diretto sulla stabilità in pista e sulla velocità in curva.
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750S MSO High Downforce Kit (HDK); paraurti e splitter anteriori
Un paraurti anteriore di nuova concezione accoglie uno splitter a doppio elemento maggiorato. Con la sua struttura in fibra di carbonio, questo splitter contribuisce all'incremento del 10% della deportanza e bilancia l'effetto dello spoiler posteriore attivo rialzato
Coupé e spider
La 750S JC96 è disponibile nelle varianti coupé e spider. Quest'ultima è una novità assoluta, perché si tratta della prima McLaren 750S convertibile dotata dell'MSO HDK (High Downforce Kit)
Cerchi Delta a 15 razze
I nuovi cerchi Delta ultraleggeri a 15 razze della 750S traggono ispirazione dai cerchi delle F1 GTR più recenti, in particolare quelli delle leggendarie varianti Longtail dell'iconica auto da corsa, e sono disponibili in quattro diverse finiture
Personalizzazione degli esterni
Gli acquirenti della 750S JC96 possono attingere alla gamma completa di tonalità per la carrozzeria disponibili per la 750S, incluse le sfumature esclusive McLaren Special Operations (MSO), oltre alla finitura integrale JC96 Tribute Livery, dipinta a mano da MSO, che rende omaggio alle auto che vinsero il Campionato JGTC nel 1996
MSO HDK; spoiler posteriore attivo rialzato
Rialzato su piloni di supporto sopra il codone dell'auto, lo spoiler posteriore attivo del kit HDK sfoggia un'audace finitura nera lucida ed è composto da un unico pezzo di fibra di carbonio che può essere regolato su tre posizioni: Driver Downforce, DRS e High Speed Braking
Loghi JC96 sulla carrozzeria
Oltre agli elementi verniciati della livrea, gli involucri degli specchietti laterali e lo splitter a doppio elemento sono impreziositi da loghi JC96 verniciati in tinta con la carrozzeria. Un ulteriore logo verniciato può essere applicato sulla superficie dello spoiler posteriore attivo rialzato
MSO HDK; pannello sotto-scocca con feritoie
Il pannello sotto-scocca con feritoie in fibra di carbonio e finitura in tinta con la carrozzeria è posizionato sotto lo spoiler posteriore attivo rialzato e presenta un'apertura centrale sopra lo scarico e feritoie più esterne che ottimizzano il raffreddamento del gruppo propulsore
Dettagli verniciati della JC96
Tutti gli esemplari di JC96 sfoggeranno elementi della livrea storica, che saranno applicati a mano sullo splitter anteriore, sugli involucri degli specchietti laterali e sugli endplate dello spoiler posteriore attivo rialzato. Sono disponibili quattro colori appositamente selezionati per abbinarsi alla nostra gamma completa di tonalità
Temi degli interni
Per gli interni è disponibile una scelta di tre temi in Alcantara® con loghi JC96, ciascuno ispirato alla F1 GTR. Sono inoltre disponibili accenti di colore nelle tonalità Carbon Black, Dove Grey e Bright Red
Pedaliera ispirata alla F1 GTR
L'esclusiva pedaliera con finitura dorata si ispira al design della F1 GTR ed è rifinita con un logo JC96 lavorato sul pedale dell'acceleratore
Dettagli degli interni della JC96
Ispirati alla leva del cambio dorata della F1 GTR, gli interruttori Drive Select (DNR) presentano una finitura lucida ed elegante, esclusiva per la 750S JC96
Targa commemorativa
La targa commemorativa personalizzata per la 750S JC96 con finitura dorata è applicata nel battitacco lato guida
ESCLUSIVA PER DESIGN
La McLaren 750S JC96 è un’edizione limitata personalizzabile in base ai gusti e alle preferenze degli acquirenti. La nostra gamma completa di tonalità per la carrozzeria e per le pinze dei freni offre la possibilità di rendere unico ogni esemplare grazie a un numero pressoché infinito di variazioni. Optando per la fibra di carbonio a vista è possibile lasciar trasparire la struttura innovativa dello splitter, del diffusore e dello spoiler posteriore attivo.
L’esclusiva verniciatura JC96 Tribute Livery, interamente dipinta a mano, riprende le linee delle F1 GTR originali che presero parte al Campionato JGTC nel 1996. Gli esemplari saranno disponibili in numero limitato e ciascuno sarà realizzato in esclusiva da MSO.
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La 750S JC96, disponibile in esclusiva assoluta per il mercato giapponese, è basata sulla 750S, una supercar incredibilmente potente con una ricca gamma di opzioni che ne permettono la personalizzazione.
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