Configura la tua McLaren con una combinazione personalizzata di queste opzioni progettate e costruite meticolosamente... ed entra a far parte di una leggenda che continua.

Con i suoi 4,7 m, la GTS è più lunga delle altre vetture prodotte in serie da McLaren. Per migliorare il flusso dell'aria. E per ospitare nuove prese d'aria sia anteriori che posteriori. Il risultato è una nuova audace presenza visiva caratteristica e una maggiore efficienza di raffreddamento. L'intero corpo è modellato dall'aerodinamica, consentendo alla GTS di generare 100 kg di carico aerodinamico per stabilità eccezionale e sicurezza del guidatore.

Come sempre, il design pionieristico si ritrova anche in ogni dettaglio. Come i fari completamente a LED con funzionalità adattiva statica. Eliminano la necessità di ingombranti motori meccanici variando l'intensità del fascio in base all'angolo di sterzata. O la sottile curvatura del tetto panoramico elettrocromatico opzionale che crea ombra con la pressione di un pulsante.

I nuovissimi cerchi in lega a turbina a 10 razze opzionali sono ultraleggeri e lucidati a macchina quasi alla perfezione prima dell'applicazione della vernice. Sono una chiara dimostrazione di stile che incontra la sostanza. In un'armonia attentamente calibrata.

La nuova ruota a turbina a 10 razze sarà disponibile nel terzo trimestre del 2024.

Oltre alle spettacolari ed eleganti portiere a diedro della GTS, si incontra un avvolgente abitacolo incentrato sul guidatore. Eppure è ariosa ed efficiente anche in termini di spazio. Tutto ciò che si tocca ha una magnifica fattura. E impiega i migliori materiali. La tecnologia è avanzata e intuitiva. L'esperienza è semplice. Progettata per consentire di sfruttare al meglio ogni viaggio. L'essenza della fruibilità. L'enorme parabrezza, l'ampio portellone posteriore in vetro e i montanti a C offrono una visibilità quasi a 360 gradi e rendono massima la luce naturale.

La GTS integra anche la prima applicazione del nuovo sistema di Infotainment II McLaren, dotato di maggiore potenza di elaborazione per utilizzo senza interruzioni e chiarezza estremamente nitida. La sua grafica sofisticata deve più al mondo dei jet privati ​​che agli standard automobilistici. Dal suo touchscreen da 7 pollici, è possibile controllare e personalizzare tutta una serie di tecnologie e impostazioni del veicolo, con navigazione satellitare, streaming Bluetooth e radio digitale a portata di mano. L'innovativa illuminazione ambiente che rimane nascosta fino all'accensione crea un sottile bagliore in tutto l'abitacolo dopo il tramonto.

Potente e immersiva, dispone di un sistema audio Bowers and Wilkins da 1.200 W, con 12 altoparlanti, inclusi bassi, medi e tweeter aggiuntivi.

Il senso di calma concentrazione e comfort è supportato da ricerca e sviluppo rigorosi. I materiali avanzati per la cancellazione del rumore NVH (Noise Vibration and Harshness) riducono al minimo il rumore della strada, dei pneumatici e del vento, consentendo al contempo la giusta quantità di suono emozionante dal vano motore.

Un elemento importante della pura fruibilità della GTS è il suo abitacolo confortevole, luminoso e minimale. E il mix esclusivo di materiali pregiati utilizzati per creare un ambiente ordinato e incentrato sul guidatore. Tutto ciò che si tocca e si usa è attentamente funzionale e ben rifinito. In una scelta di pelli ricche e tattili come la nappa o una nuova varietà di anilina a grana morbida. Oltre a sportivo Alcantara®, setoso Cashmere e freddo alluminio zigrinato. Lo spazioso vano bagagli è rivestito in SuperFabric ultra resistente®. Un tessuto avanzato realizzato su misura allo scopo.

Nel cuore di questo spazio arioso e raffinato è possibile scegliere i sedili riscaldati opzionali aerodinamici e regolati elettricamente, esclusivi della GTS. Specificamente progettati per il comfort sulla lunga distanza, forniscono esattamente la giusta quantità di imbottitura e supporto, combinati con un eccellente controllo laterale. Riflettono chiaramente la pura fruibilità della GTS: sono pronti a dare conforto sulle lunghe distanze o a mantenere in posizione sicura durante le curve ad alta velocità.