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W1に課したウィンターテスト
過酷を極めたチャレンジ
最高出力1275PSのMcLaren W1は、マクラーレン史上最速のラップタイムと最速の加速を誇るロードリーガルカー。ですが、並外れたパフォーマンスだけではだめだ、地球上で最も厳しい自然環境に耐えてこそ真のスーパーカーだ、というのがマクラーレンのエンジニアの信条。そこで選ばれた場所は北極。McLaren W1のプロトタイプで実施した徹底的なテストは、新たな「1」カーの真価を問う試金石となりました。
ダニ・マルコス
マクラーレン リードテストドライバー
北極でも走れるパフォーマンスを目指して
最優先課題は、北極の厳しい自然環境の中でもMcLaren W1らしいパワフルな走りができるよう、シャシーと各種システムを最適化することでした。「なんといっても1275PSのマシンですから、低グリップのコンディションでトラクションを確保するのは至難の業です」と話すのはマクラーレンのリードテストドライバー、ダニ・マルコス。「トルクベクタリングシステム、トラクションコントロール、スタビリティコントロール（ESP）、ABSといった各種システムから最高のパフォーマンスを引き出そうと皆で奮闘しました」
氷点下でのストレステスト
McLaren W1のエンジン、ギアボックス、ハイブリッドバッテリー、電気モーターに対し、氷点下でストレステストを実施しました。冷却ベントに付着した雪や氷のかたまりが及ぼす影響についても厳密にチェックしました。チーフエンジニアのアンディ・ビールは、「日照時間が短く、テスト時間が長い」ことがウィンターテストの難しさであるとしつつ、「そういった条件下で性能を発揮できるよう調整を施すことにウィンターテストの意義がある」と言います。
アンディ・ビール
チーフエンジニア
「1」カーの系譜に刻む新たな1ページ
アンディ・ビールとダニ・マルコスは、McLaren W1の開発という特別な機会に恵まれたことを喜びつつ、責任重大であると口を揃えます。McLaren F1とMcLaren P1™の後継モデル開発というプロジェクトの重要性を関係者の誰もが痛切に感じていました。皆がどれほどの情熱を注いだか、完成したW1を見れば一目瞭然です。「モンスター級の空力性能を誇るパワフルなW1は、運転する喜びに溢れた究極のスーパーカーです」とダニ・マルコスは語ります。
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