McLAREN GENUINE PARTS

マクラーレンのエンジニアにとって、計測作業は体に染みついています。エンジニアたちは、重量 削減の重要さを知っているからです。 その一例が、マクラーレンのダッシュボードとステアリング・ コラムです。インテリア構造で重要となるのはクロスビームで、これによってキャビンの強度を上げることができます。 正統さの証として、クロスビームにはマクラーレンのロゴが入っています。ビームの仕上げ過程においてエンジニアリング・チームは、ロゴを打ち出すのではなく、彫る方法（スパーク・エングレービング）によって、マグネシウム合金の重量をさらに削減できることを発見しました。 スパーク・エングレービングによって、2.4グラムの重量削減が可能になったのです。これは、大した量には思えないかもしれません。しかしこれは、あらゆるマクラーレン車の細部に注意を払い、少しでも重量を削減しようとする当社の姿勢を示すものです。非常にシンプルなことですが、これらを積み重ねることで軽量化が実現されるのです。

どんなことにも、目的がなければならない。どんなことも、その役割を完璧に果たさなければならない。 マクラーレンは、そう思っています。そのような思いのもと、 当社の設計チームは、ピレリの精鋭技術者たちと共同で、 マクラーレンのロードカー専用の高性能コンパウンドを開発しています。マクラーレン車のパワーと性能にふさわしい タイヤを作るために。 つまり、自動車にまつわるあらゆる技術を調整するのに余念がないのです。アスファルトとの接地についても妥協の余地はありません。マクラーレン車のドライバーはサーキットと公道の両方で走行するため、あらゆる状況に対応できるタイヤが必要となります。 それがP ZERO™であり、Corsaであり、冬専用タイヤSottozero 3なのです。タイヤの設計は、グリップと制動距離が優れていれば良いというものではありません。ドライバーへのフィードバックも重要となります。McLaren-Pirelliのどのタイヤにも、「MC」の文字が付けられています。この文字は、厳しいテストの結果当社がそのタイヤを承認したという印であり、あなたのマクラーレンに完璧にマッチしたタイヤであることを保証するものなのです。