A McLaren W1 prototype covered in camouflage, blurring past on a snow-covered road with pine trees in the background, suggesting high-speed winter testing.

TEST INVERNALI DELLA W1

LA SFIDA DEFINITIVA

La McLaren W1 da 1.275 CV è la McLaren omologata per l’uso stradale più veloce di sempre e con l’accelerazione più dirompente in assoluto. Fin dall’inizio i nostri ingegneri hanno puntato a ottenere il perfetto equilibrio tra le prestazioni fenomenali di questa supercar e la sua capacità di affrontare le condizioni più estreme del pianeta. Grazie ai test approfonditi che abbiamo svolto con i prototipi della McLaren W1 al Circolo Polare Artico, abbiamo l’assoluta certezza che la nostra nuova numero 1 manterrà la promessa.

Una parola da McLaren

"Lavorare alle numero 1 significa da sempre superare i limiti e sono sicuro che ce l’abbiamo fatta anche con la W1"

Dani Marcos
Dani Marcos
Lead Test Driver di McLaren

NUMEROSI ASSI NELLA MANICA

La nostra priorità è stata ottimizzare il telaio e i sistemi al fine di gestire al meglio la potenza della McLaren W1 nelle condizioni estreme del Circolo Polare Artico. “Stiamo parlando di un’auto da 1.275 CV, perciò garantire una trazione ottimale su superfici a bassa aderenza non è affatto semplice”, spiega Dani Marcos, Lead Test Driver di McLaren. “Ci siamo impegnati per ottenere le prestazioni migliori in assoluto dai nostri sistemi di torque vectoring, controllo della trazione, controllo della stabilità [ESP] e controllo di frenata ABS.”

A low-angle rear view of a camouflage-wrapped McLaren W1 prototype speeding across a snow-covered expanse, kicking up a spray of snow behind it.
A camouflage-wrapped McLaren W1 prototype drifts through a snowy landscape with tall pine trees in the background, kicking up snow.

UNA PROVA DI DURATA ESTREMA

Ogni componente della McLaren W1, dal motore al cambio, dalla batteria ibrida al motore elettrico, è stato sottoposto a test di resistenza a temperature sotto zero. Abbiamo verificato con grande attenzione anche l'effetto di ghiaccio e neve compatta sulle ventole dell'impianto di raffreddamento. Come spiega Andy Beale, Chief Engineer, sono state “le giornate corte e le numerose ore di collaudo” a rappresentare la sfida più grande per i test invernali, che “consistono principalmente nel mettere alla prova le prestazioni e calibrare i sistemi per queste condizioni estreme.”

A front view of a McLaren W1 prototype in a black and white camouflage wrap, parked inside what appears to be a garage, with its headlights illuminated.
A side profile shot inside a car showing two men, one with a beard looking intently out the window, and another with the back of his head visible.

Una parola da McLaren

"Ci siamo impegnati a fondo affinché questa vettura potesse affrontare ogni condizione. Questi test ci hanno dimostrato il suo enorme potenziale"

Andy Beale
Andy Beale
Chief Engineer

LA CREAZIONE DELLA STORIA

Beale e Marcos ci hanno parlato di come sviluppare la McLaren W1 sia tanto un privilegio quanto una responsabilità. Tutte le persone coinvolte nel progetto hanno avvertito l’importanza e il significato di lavorare sull’erede delle McLaren F1 e P1™ e la passione di tutti emerge chiaramente nel prodotto finale. Come spiega Marcos: “Questa vettura è potente e ha un’aerodinamica fenomenale: è una supercar fantastica da guidare.”

A camouflage-wrapped McLaren W1 prototype speeds across a snowy landscape, with blurred trees in the background, creating a sense of motion.
A camouflage-wrapped McLaren W1 prototype drives away on a snowy path, seen between a dense line of pine trees.
Two men sit inside a McLaren, one driving and one in the passenger seat, looking up as a third person leans into the frame, pointing.
A camouflage-wrapped McLaren W1 prototype drifts on a snowy surface at dusk or dawn, with a blurred forest in the background.
A technician is seated inside a camouflage-wrapped McLaren W1 prototype, which has its door open and is on a lift in a garage, working on a laptop.
Two men are visible through the windshield of a McLaren W1, which is parked indoors with a testing rig visible inside.
A camouflage-wrapped McLaren W1 prototype with its dihedral doors open is lifted on a hoist in a garage, with a technician working inside.
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