McLaren 750S
源自日本的荣耀传承
1995 年,F1 GTR 在勒芒赛场大放异彩。一年后,McLaren 再次启程,携这台冠军之车,挑战 1996 年全日本 GT 选手权大赛 (JGTC):逐鹿新赛场,问鼎新高度,续写新传奇。
61 号 F1 GTR 身着豹纹涂装,在 John Nielsen 和 David Brabham 的操控下席卷赛道,勇摘桂冠。McLaren 也因此成为唯一一家在 JGTC 顶级组别 GT500 中夺冠的非日本厂商。这项传奇纪录,至今无人打破。
为礼赞 McLaren 在日本赛道上赢得的传奇荣光,750S JC96 荣耀发布。该车型专为日本市场打造,致敬 1996 年 JGTC 冠军的非凡成就。
McLaren 750S JC96 为日本市场专属打造,致敬 1996 年在 JGTC 赛场上大放异彩的传奇 F1 GTR 赛车。
61 台限量臻品,每一台都独具匠心,手绘的标志性豹纹图案致敬在 1996 年 JGTC 赛场上夺冠的传奇赛车。内饰由 McLaren 设计团队专属定制,Alcantara® 包覆全舱,金色开关与踏板闪耀其中,礼赞 F1 GTR 的赛道精神。
750S JC96 首次搭载全新“Delta” 15 辐超轻量化锻造铝合金轮毂,灵感源自进阶版 F1 GTR 赛车。这款车型继承了 F1 GTR 的赛道主宰基因,并将其淬炼为公路与赛道上的气场与性能风范。
极致开放,全面升级。
750S JC96 是第二款搭载 MSO 高下压力套件 (HDK) 的车型,并首次将这一空气动力学组件引入 McLaren Spider,Coupe 与 Spider 双版本同步推出。
该套件通过重新设计的前保险杠与前分流器、百叶式下翼板,以及升高式主动后扰流板,实现空气动力性能全面提升。下压力增加 10%,由此带来更高的稳定性和过弯速度,带来激动人心的赛道驾驶体验。
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重新设计的前保险杠,为加大版双层碳纤维分流器提供空间。该组件可提升高达 10% 的下压力,并与升高式主动后扰流板协同工作,实现更优空气动力平衡与高速稳定性
750S JC96 提供 Coupe 与 Spider 两个版本,并首次将 750S MSO 高下压力套件 (HDK) 应用于 McLaren 750S 敞篷版
Delta 15 辐超轻量化轮毂专为 750S 全新打造,灵感源自进阶版 F1 GTR 赛车,尤其是传奇“长尾”版本。提供四种不同饰面处理,兼顾性能与个性表达
JC96 提供 750S 全系车身涂装配色选择,包括迈凯伦特别定制中心 (MSO) 专属定制色。更可选装由 MSO 匠心手绘的全车“JC96 致敬涂装”,礼赞 1996 年 JGTC 冠军赛车
HDK 所配备的亮黑色升高式主动后扰流板采用单体碳纤维结构,架设于后舱盖之上,具备三种工作模式:驾驶者下压力模式、减阻系统模式 (DRS) 与高速制动模式
除涂装元素外,后视镜罩及双层分流器上还饰有与细节配色一致的 JC96 喷涂标识。升高式主动后扰流板饰面亦可选配同款标识,彰显专属格调
与车身同色的碳纤维百叶式下翼板位于升高式主动后扰流板下方,其设计包含排气装置上方的中央开孔以及外侧的百叶窗结构,可有效增强动力系统的散热效率。
所有 JC96 车型均配备专属豹纹图案,手工涂装在前分流器、后视镜罩与升高式主动后扰流板端板上。四款精心调配的专属配色,与整车主色调完美搭配,彰显强烈个性与定制美学
提供三款 JC96 专属 Alcantara® 全包内饰主题,灵感源自传奇 F1 GTR 赛车。细节点缀可选 Carbon Black、Dove Grey 或 Bright Red 三种配色,呈现独特座舱风格
该金色踏板套件从 F1 GTR 踏板设计中汲取灵感,油门踏板上精雕 JC96 专属标识,激活竞速基因,彰显王者荣耀。
750S JC96 挡位控制板 (DNR) 汲取 F1 GTR 金色换挡杆的设计灵感,采用柔和质感的金属亮饰处理,独特却不失精致
750S JC96 专属致敬铭牌,采用金色饰面,低调嵌于驾驶员侧门槛处,铭刻唯一,致敬传奇
限量定制,专属设计
McLaren 750S JC96 为限量版车型,支持个性化定制,提供丰富的涂装与卡钳配色选项,满足客户对风格与性能的双重追求。每一辆,皆享受高度自由的定制体验。可视碳纤维选项可清晰呈现分流器、扩散器与主动后扰流板。
JC96 致敬涂装由工匠手绘,覆盖整车,其灵感源自 1996 年 JGTC 赛季 F1 GTR 原版赛车,限量发售。此典藏版仅限量发售,每一辆均由 MSO 精工呈现,亲自交付。
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750S JC96 虽为日本市场专属限量之作,但仍承袭 750S 的卓越基因。这款屡获殊荣的超跑杰作,不仅拥有澎湃动力,更拥有丰富的个性化定制选项,为客户打造专属 McLaren 座驾。
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