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W1“One Vision”第二集
McLaren W1 内饰
革新之路
“难得一见的迭代契机”
在“One Vision”系列第二集中，我们聚焦 McLaren W1 的颠覆性内饰设计。迈凯伦 W1 采用了品牌历史上独一无二的碳纤维单体壳结构，这同时也要求其内饰设计需实现突破。座椅与单体壳结构一体成型，搭配 Anhedral 车门，打造出前所未有的全新驾驶舱。首席设计师 Alex Alexiev 不禁赞叹：“高度优化、极致专注、彻底革新。”
幕后故事
Alex 是 W1 内饰首席设计师，但在 McLaren 工作的 13 年之中，他也曾参与多款车型的外饰设计，如由 MSO 打造的 Sabre 以及 Ultimate Vision Gran Turismo，这款 PlayStation 游戏中的概念车，最终演变成为现实车型 McLaren Solus。Alex 表示：“因为我们是一个小团队，所以才有机会同时参与外饰和内饰设计。”在 W1 项目中，他花费近 4 年时间，从最初构想到落地成形，全程参与了驾驶舱的工程设计。
Alex Alexiev
首席设计师
创新型环抱设计
Alex 描述 W1 内饰所采用的一种流动感十足的环绕式架构设计。这种架构从座舱四周自然延展，并融入单体壳结构中。尽管 W1 性能强悍，但其实用性与舒适性也毫不妥协。Alex 强调：“车门内凹曲面设计放大了座舱的视觉空间。”换句话说，车门的曲面造型巧妙扩展了视觉纵深，使座舱显得更加宽敞。与 McLaren P1™ 相比，W1 所采用的 McLaren Aerocell 单体壳结构更为紧凑，但座舱空间感反而得到了扩展。
这种设计通过车门的曲面造型营造视觉纵深感，使座舱显得更加宽敞。
从零开始
对 Alex 来说，有机会为 W1 设计全新方向盘，堪称其职业生涯中的高光时刻。从零开始，团队得以放手探索，在 McLaren 标准方向盘的基础之上，缩小直径。加之上下平切设计，使转向更加迅捷灵敏，同时也使驾驶者进出更为便利，视野更为开阔。但我们仍旧保留了 McLaren 的一项经典设计：方向盘只有 Boost 和 Aero 两个按钮。纯粹极简、专注驾驶，摒弃冗余干扰，这种布局对于 P1™ 车主来说再熟悉不过。
无缝融合
W1 还引入了行业首创的内饰材料 McLaren InnoKnit。这是一种一体成型3D 编织材料，灵感源自轻量化高性能编织技术，实现零裁剪或缝合，即可按形状“编织成型”，打造专属贴合式结构。InnoKnit 还可与座舱中的照明与扬声器等内饰组件无缝融合，打造出科技感十足的独特座舱。
突破性机遇
Alex 表示：“主导 McLaren W1 内饰设计是一次精彩绝伦的体验。”W1 限量 399 台，让团队得以利用这一珍贵机会放手探索，从新材料到新造型、新理念，包括空气动力学车顶启停按钮和全新声光联动座舱交互仪式，都是在此项目中孕育而生的创新元素。W1 以全新惊人加速度和下压力标准重新定义超跑性能，其内饰也在舒适度、视野开阔度、参与感方面实现全新突破。
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