W1“One Vision”第二集
革新之路
“难得一见的迭代契机”
在“One Vision”系列第二集中,我们聚焦 McLaren W1 的颠覆性内饰设计。迈凯伦 W1 采用了品牌历史上独一无二的碳纤维单体壳结构,这同时也要求其内饰设计需实现突破。座椅与单体壳结构一体成型,搭配 Anhedral 车门,打造出前所未有的全新驾驶舱。首席设计师 Alex Alexiev 不禁赞叹:“高度优化、极致专注、彻底革新。”
Alex 是 W1 内饰首席设计师,但在 McLaren 工作的 13 年之中,他也曾参与多款车型的外饰设计,如由 MSO 打造的 Sabre 以及 Ultimate Vision Gran Turismo,这款 PlayStation 游戏中的概念车,最终演变成为现实车型 McLaren Solus。Alex 表示:“因为我们是一个小团队,所以才有机会同时参与外饰和内饰设计。”在 W1 项目中,他花费近 4 年时间,从最初构想到落地成形,全程参与了驾驶舱的工程设计。
Alex Alexiev
首席设计师
Alex 描述 W1 内饰所采用的一种流动感十足的环绕式架构设计。这种架构从座舱四周自然延展,并融入单体壳结构中。尽管 W1 性能强悍,但其实用性与舒适性也毫不妥协。Alex 强调:“车门内凹曲面设计放大了座舱的视觉空间。”换句话说,车门的曲面造型巧妙扩展了视觉纵深,使座舱显得更加宽敞。与 McLaren P1™ 相比,W1 所采用的 McLaren Aerocell 单体壳结构更为紧凑,但座舱空间感反而得到了扩展。
这种设计通过车门的曲面造型营造视觉纵深感,使座舱显得更加宽敞。
对 Alex 来说,有机会为 W1 设计全新方向盘,堪称其职业生涯中的高光时刻。从零开始,团队得以放手探索,在 McLaren 标准方向盘的基础之上,缩小直径。加之上下平切设计,使转向更加迅捷灵敏,同时也使驾驶者进出更为便利,视野更为开阔。但我们仍旧保留了 McLaren 的一项经典设计:方向盘只有 Boost 和 Aero 两个按钮。纯粹极简、专注驾驶,摒弃冗余干扰,这种布局对于 P1™ 车主来说再熟悉不过。
W1 还引入了行业首创的内饰材料 McLaren InnoKnit。这是一种一体成型3D 编织材料,灵感源自轻量化高性能编织技术,实现零裁剪或缝合,即可按形状“编织成型”,打造专属贴合式结构。InnoKnit 还可与座舱中的照明与扬声器等内饰组件无缝融合,打造出科技感十足的独特座舱。
突破性机遇
Alex 表示:“主导 McLaren W1 内饰设计是一次精彩绝伦的体验。”W1 限量 399 台,让团队得以利用这一珍贵机会放手探索,从新材料到新造型、新理念,包括空气动力学车顶启停按钮和全新声光联动座舱交互仪式,都是在此项目中孕育而生的创新元素。W1 以全新惊人加速度和下压力标准重新定义超跑性能,其内饰也在舒适度、视野开阔度、参与感方面实现全新突破。