
マクラーレンのエンジニアは、McLaren 12C Spiderとその特徴的なリトラクタブルハードトップルーフの開発着手にあたり、その当時、達成不可能と思われた挑戦的な性能目標を設定しました。
チームはたゆまぬ革新を続け、当初のルーフの重量目標を10 kg (22 lbs) 下回り、オープン走行時の空気抵抗を低減させ、ルーフを開いた状態でも見事なエンジンが見えるようにしました。
クーペモデルと同様、McLaren 12C Spiderのインスピレーションとなったのはグランプリのエンジニアリングでした。
レース界でカーボンファイバーを先駆けて採用したマクラーレンは、McLaren 12Cでワンピース構造のMonoCellシャーシをマクラーレンスーパーカーとして初採用しました。従来の設計よりも高い強度と軽量化を実現するこの構造は、まさにSpiderの4.0リッターツインターボV8エンジンの性能を最大限に引き出すのに最適でした。

