Black McLaren W1 hypercar prototype at high speed on a desert highway during extreme hot weather testing. Dynamic low-angle shot from the rear emphasizes the aggressive aerodynamics, diffuser, and motion blur of the performance validation run.

W1の高温環境テスト

極限までヒートアップ

マクラーレンはW1でパフォーマンスとドライバーの没入感の限界に挑み続けます。サーキットであれ公道であれ、持てるパワーを遺憾なく発揮するこのマシンは、卓越性への追求の結晶です。どんなに過酷な環境であろうとも、あらゆる場所で最高のパフォーマンスを約束します。納車開始が間近に迫る中、チームは地球上で最も灼熱の地へ赴き、一連の過酷な最終試験を実施しました。

マクラーレンからの一言

「高温環境テストの結果、W1が極限温度下で最高水準の性能を発揮できると確信しました」

Andy Beale
Andy Beale
アンディ・ビール(チーフエンジニア)

限界に挑む

W1は開発当初から高温環境下における最高のパフォーマンスは、中心的な課題でした。チーフエンジニアのアンディ・ビールは次のように述べています。「高温条件でのマクラーレンの使用は、通常の気温とは異なる課題をもたらします。エンジン全負荷時の冷却システム、路上落下物などの環境条件の影響、さらには乗員のためのキャビンの空調機能に至るまで、車両が意図通りの性能を発揮することを確かめる必要があります」

Close-up portrait of Andy Beale wearing a black McLaren technical shirt with sponsor logos (Pirelli, Castore). Image details an engineer/manager involved in the McLaren W1 development and extreme testing program.
Black McLaren W1 prototype driving on a winding desert mountain road amidst rugged terrain. Front-on shot emphasizes the extreme durability testing in hot, arid conditions, relevant for McLaren performance and Ultimate Series off-track evaluation.

24時間体制の開発

40°C超えのアリゾナ砂漠で2週間にわたる過酷なテストを実施。チームは2台の検証用プロトタイプ車両で5,000km以上を走破し、数百時間に及ぶ走行時間と数えきれないほどの反復試験を完了しました。「昼間に米国チームが徹底的なテストを実施し、夜間にマクラーレン・テクノロジー・センターのチームがデータを分析しました。8時間の時差のおかげで、24時間体制の開発サイクルが可能になりました」とシニア車両エンジニアリングマネージャーのジョナサン・ボーモントは振り返ります。

Side profile motion shot of a black McLaren W1 prototype accelerating on a test track or closed highway. The image shows the low-slung body, aggressive side vents, and large rear wing, highlighting aerodynamic testing and high-speed handling.
McLaren W1 prototype kicking up dust on a long, remote desert road at sunset. Front view of the Ultimate Series supercar in black during rigorous hot climate development testing for durability and cooling performance.

マクラーレンからの一言

「ドライバーの没入感はW1の傑出した特徴です。驚異的なダウンフォースとパワーが繊細かつ精密なハンドリングと重なって、この並外れたスーパーカーは限界ギリギリまで挑むことができるのです」

Jonathan Beaumont
Jonathan Beaumont
ジョナサン・ボーモント(シニア車両エンジニアリングマネージャー)

極限の環境で試す

マクラーレンの車両開発エンジニア、ヴィクラム・シャーは、アリゾナの環境を「拷問室」にたとえます。そこはまさにW1の耐久性を試すパーフェクトなテスト環境なのです。「マシンを極限までテストすること、それが私たちの仕事です。極めて過酷な温度環境でしたが、気温だけではなく、縁石越えの振動、Gフォース、ブレーキ負荷などの条件での耐久性を確認する上でも非常に有効なテストが実施できました」

Rear view of the black McLaren W1 hypercar prototype cornering aggressively on a test track in a hot, arid environment. The image emphasizes the huge active rear wing, carbon fibre diffuser, and twin high-mounted exhausts of the 1275PS Ultimate Series car during limits testing.
Close-up of Vikram Shah, a McLaren engineer, concentrating while working on the exposed electronics and components of the W1 hypercar prototype in a service garage. The focus is on the crucial development and diagnostics required for extreme hot weather validation.

期待をはるかに超越

マクラーレンチームはW1がアリゾナ試験で優れた性能を発揮すると強く確信していましたが、マシンはその高い期待をはるかに上回る驚くべき結果を見せつけました。アンディ・ビールはこう説明します。「W1はテストコースで驚異的なパフォーマンスを長時間駆使し、その後すぐにルート66に戻って、申し分ない快適性で走行できる類まれな実力を証明しました。空力性能と最適な冷却性能のどちらにも妥協が必要ないことも確認できました」