マクラーレンの誇る7速デュアルクラッチ式シームレス・ギアボックスは、すでに675LT以外のマクラーレン・スーパーシリーズにおいても、瞬時のギアチェンジを実現していますが、675LTに与えられた改良型ソフトウェア・ストラテジーでは、ギアチェンジのレスポンスをほぼ半分にまで短縮しています。変速時、瞬間的にイグニッションを停止することで限界ともいうべき最速のギアチェンジを実現し、驚くほど力強いサウンドの演出もなされます。こうした改良の結果、パフォーマンスの向上だけでなく、ドライバーとの一体感の向上も実現されています。

特徴的な2本のエキゾーストパイプ、そして特にアクセル全開時に奏でられるマクラーレンならではの豪快でアグレッシブなエキゾースト・サウンド。新開発の軽量チタン製エキゾーストシステムによって、675LTと他のモデルの違いは明確になっています。さらに、この軽量のエキゾーストシステムは、675LTのさらなるパフォーマンスを解き放つために重要な役割を担っています。V8エンジンの左側のエキゾーストが右バンクの排気を受け持ち、右側のエキゾーストが左バンクの排気を受け持つという特殊な`クロスオーバー’ システムを採用しています。究極のパフォーマンスの実現に最適なチタン製パイプが提供されています。

675LTの特徴的な仕様には、カーボン・ファイバー製のブレーキディスクが含まれており、従来のブレーキシステムよりも、大幅に制動力と耐久力がアップしています。フロントでは6ピストン・キャリパーが394mmのディスクを挟み、リアには4ピストン・キャリパーが380mmのディスクを挟みます。さらに強い制動に反応して、持ち上がる‘ロングテール’ エアブレーキによって停止距離は短縮されます。また、このエアブレーキには675LTの比類なきパフォーマンスに対応する、独自の制御ストラテジーが備わっています。

比類なき操作性を実現するため、ロードカーでありながらサーキットでの走行性を重視したピレリP-ZERO™ Trofeo Rタイヤが675LTには標準装備されています。極めて特殊なトレッドパターンにより、通常の走行条件でのグリップ力は6%高められています。また、さらに強固な構造がステアリング・レスポンスを大幅に向上させ、675LTのキレのある操作とスピーディーな反応をサポートします。無料オプションとして、オンロード用のピレリP-ZERO™タイヤもご用意しています。

McLaren 675LTのために用意されたスーパーライトウェイトアロイホイールは、McLaren P1™に装着されているアロイホイールよりも800gも軽量です。ユニークな10スポーク・ホイール（フロント：19インチ／リア：20インチ）が標準装備されます。さらにインパクトをお求めのお客様のために、人目を引く超軽量5スポーク・デザインのホイールもご用意しています。どちらのスタイルも、ドライバーの手応えを最適化するため、従来より大幅にばね下重量を軽減する設計を採用しています。

675LTには、さらに高い次元のドライバーとの一体感を実現するため、徹底的に開発を重ねたサスペンション・システムを採用しています。McLaren P1™の開発で得た重要な知識を活かした結果、675LTでは、アジリティの向上と13.7kgもの軽量化を実現しています。フロントのトレッドは他のスーパーシリーズのモデルより20%拡大され、スプリング・レートはフロントで27%、リアで63%引き締められています。またアングルを大きくとることによって40%ものダウンフォース向上を実現しています。もちろん、3モードに調節可能なサスペンションは、徹底してこだわりぬいた675LTのためのセッティングが与えられています。

ダウンフォースを40%向上し、1997年に製造されたMcLaren F1 GTR `ロングテール’のデザインに対して敬意を示すため、多くのボディコンポーネントにカーボン・ファイバーを採用しています。これにより、車両重量の軽量化はもちろん、ユニークなエクステリアと、さらなる空力負荷に十分耐えられる強度を実現しています。フロント・バンパー、80%大きくなったフロント・スプリッター、フロント・アンダートレイ、サイドスカート、リアフェンダー、リアデッキ、`ロングテール’ エアブレーキ、リアバンパー、リアディフューザーなどのコンポーネントが新たにカーボン・ファイバー製となりました。

新たに提供される軽量のポリカーボネート製エンジンカバーの下に搭載されたM838TL V8には、ファクトリー・オプションの一部として軽量カーボン・ファイバー製コンポーネントが採用されています。サテン・ラッカーフィニッシュのカーボン・ファイバー製インダクション・プレナムには、特別を証明する675LTのブランドロゴが入っています。また、サテン・ラッカー・フィニッシュのカーボン・ファーバー製エンジン・ベイは、レースで鍛えあげられたテーマを明確に示しています。McLaren P1™からインスピレーションを得た、ビスポークの、硬質アルマイト処理され、微粒子を用いてブラスト処理されたアルミニウム製のオイル用とクーラント用のフィラーキャップにより印象的なコントラストが実現されています。