McLaren Elva | McLaren Automotive

UNE CONNEXION PURE ET CONCENTRÉE

Une voiture qui s'affranchit des destinations. Ou des circuits. Elle a été conçue pour offrir l'expérience de conduite la plus pure qui soit. Un plaisir sans compromis. La McLaren Elva... née pour exalter tous les sens et établir le lien le plus direct entre le conducteur, la voiture et les éléments. Incroyablement légère. D'une puissance enivrante. Une maniabilité réactive en une fraction de seconde.

La Elva fait évoluer notre langage de conception audacieux. Et embrasse fièrement les principes établis par la première course de Bruce McLaren, parti à la conquête des voitures de sport à toit ouvert des années 1960 : les M1A, M1B et M1C. Tout comme notre dernière Ultimate Series, les "Elvas" originales conçues pour la route étaient légères, à toit ouvert, à moteur central... et ont été créées résolument pour offrir une expérience de conduite intensément exaltante.

Dans notre nouvelle Elva, la forme découle plus que jamais de la fonction. Des lignes nettes et fluides côtoient des formes audacieuses, qui brouillent les frontières entre l'intérieur et l'extérieur. Un design harmonieux qui forme un ensemble parfaitement équilibré.

Pour vous assurer de profiter au maximum des éléments, la Elva dispose d'un système de gestion active de l'air [AAMS]. Il agit en guidant l'air à grande vitesse au-dessus de la cabine ouverte, ce qui crée un environnement calme pour le conducteur et le passager. Vous faites ainsi le plein d'adrénaline, sans être distrait.

Épurée, perfectionnée et très évoluée, la Elva est la voiture de route la plus légère que McLaren Automotive ait jamais produite. Les résultats sont perceptibles en un instant. Agilité, réponses télépathiques et performances brutes se fondent dans un équilibre unique. Rien ne vous relie aussi parfaitement à la conduite. Dans tous les sens du terme.

NOUVELLES RÈGLES DE CONDUITE

La Elva vous entraîne aux confins de la conduite. Rien ne vous relie plus étroitement au grand frisson. La vue vers l'avant est toujours épique... aucun toit ou pare-brise ne vient vous gêner. La sensation d'espace et du paysage qui défile sont inoubliables. Le système de gestion active de l'air ne laisse pas non plus les turbulences gâcher le moment. C'est la McLaren la plus maniable à ce jour. Les réponses et les réactions sont amenées à un tout autre niveau. Exploitez pleinement le potentiel phénoménal d'un V8 biturbo de 4,0 litres, qui délivre 815 ch pour un couple de 800 Nm. Sa sonorité plus intense est diffusée dans le cockpit grâce au système d'échappement quadruple sur mesure. Cette agilité presque surnaturelle est également due au Proactive Chassis Control II, qui assure une tenue de route sublime sur route ou sur piste. La direction électro-hydraulique, riche en sensations, renforce le sentiment de connexion profonde. Il en est de même pour la suspension unique, qui est dotée d'un réglage sur mesure. Les freins en carbone-céramique frittés offrent une puissance de freinage exceptionnelle.

BROUILLER LES LIMITES

Voici le nouveau chapitre de l'histoire du design de McLaren. Il évoque des formes audacieuses, des lignes épurées et un mouvement fluide. Cette fluidité brouille toutes les frontières entre l'intérieur et l'extérieur, se fondant en un ensemble sensationnel sous tous les angles. La Formule 1 en est une grande source d'inspiration. Les flancs de la voiture - nets et sans fioritures - et les formes fuselées sont directement issus de concepts développés dans la catégorie reine du sport automobile. La fibre de carbone est présente partout. Les détails en métal massif superbement usinés témoignent du savoir-faire exclusif qui définit chaque McLaren Ultimate Series. Le passage vers l'intérieur est une douce transition. Vous ne franchissez aucune ligne : vous entrez dans un espace qui protège le conducteur et le passager. Des matériaux de pointe Ultrafabric protègent l'habitacle et les sièges uniques en fibre de carbone assurent confort et maintien, même dans les conditions les plus extrêmes. Le sentiment d'engagement total est renforcé par un tableau de bord qui est relié à la colonne de direction et se déplace avec elle. Les commandes du mode de conduite sont toujours à portée de main.

LE POUVOIR DE L'AIR

Une aérodynamique parfaite. Conçue pour exploiter au maximum les flux d'air. Le système de gestion active de l'air [AAMS] de la Elva est une première mondiale. Utilisant deux éléments sculptés pour guider l'air à grande vitesse au-dessus de la cabine, il crée une zone sans turbulences pour le conducteur et le passager, pour un confort et un contrôle absolus. Et bien qu'elle n'ait pas de toit, la Elva génère suffisamment d'appui aérodynamique pour améliorer son incroyable maniabilité. Le spoiler arrière actif en fibre de carbone sur toute la largeur envoie un message clair sur le caractère de la voiture, résolument axé sur la performance. Il change de position pour maintenir un équilibre aérodynamique parfait et devient instantanément un aérofrein, ce qui lui procure une énorme puissance de freinage en cas de besoin. Dans l'esprit de la Formule 1, il existe également un mode DRS automatique pour réduire la traînée et dynamiser l'accélération.

LA PLUS LÉGÈRE À CE JOUR

La voiture de route McLaren la plus légère jamais produite prouve que moins, c'est plus. C'est une évidence. La construction sans compromis de l'hypercar utilise une conception sur mesure en fibre de carbone basée sur le Monocell II. La partie supérieure de la carrosserie, unique en son genre, intègre également un système de protection en cas de retournement [ROPS] pour une sécurité maximale des passagers. La splendide carrosserie en fibre de carbone est composée de seulement trois panneaux principaux. Cela crée un profil épuré et profilé, tout en restant fidèle à la philosophie de l'ultralégèreté. Les portes en élytre discrètes en fibre de carbone permettent de réduire le poids. Conçues avec précision et pratiques, elles ajoutent une touche spectaculaire en s'élevant des seuils très incurvés. Sous les formes élégantes du couvercle du coffre se cache un espace suffisant pour accueillir les objets de la vie quotidienne et - bien sûr - le casque du pilote.