Plus légère et plus rapide

Une chose était certaine : la 765LT allait être outrageusement légère. Comme toutes les Longtail avant elles. D’autant plus que la 720S, la voiture sur laquelle elle est basée, est déjà un modèle de légèreté et d'agilité. Soucieux d’aller toujours plus loin dans l’excellence et de repousser les limites des LT, McLaren a imposé un régime radical à la 765LT et examiné chaque composant, chaque fonction et chaque système. En réduisant le poids de la 765LT de 80 kg par rapport à la 720S, nous avons su créer une voiture qui fait honneur à son nom.

Le poids de chaque jante correspond à un poids non suspendu, c’est-à-dire qu’il n'est pas soutenu par la suspension. Réduire ce poids non suspendu présente un avantage réel, puisque chaque kilo économisé équivaut à 4 kg de poids suspendu. Les nouvelles jantes en alliage ultralégères à 10 branches de la 765LT, avec logos optionnels gravés au laser, pèsent 22 kg de moins que les jantes de série de la 720S. Ces superbes jantes mettent parfaitement à profit cette légèreté et contribuent à la tenue de route équilibrée ainsi qu'à l'accélération féroce de la 765LT et à sa fantastique capacité de freinage. Afin de créer des pneus adaptés à ce défi, McLaren a travaillé en collaboration étroite avec son partenaire technique Pirelli. Le P Zero™ Trofeo R est né de cette union. Un pneu qui reprend là où ceux de la McLaren Senna se sont arrêtés.