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PROPRIÉTÉ
À PROPOS
PURE. ELEMENTAL. ENGAGEMENT.
Le 765LT Spider
Introduction
Une vision sans compromis. Des sensations brutes.
Conçu sans peur pour les intrépides. Chez McLaren, nous relevons le défi et nous savourons l’inconnu. Les modèles Longtail incarnent cet esprit. Nos voitures les plus extrêmes, dédiées au pilote, aux performances pures. Héritières d’une fière lignée.
Le nouveau 765LT Spider est le dernier-né de cette gamme exclusive. Il ne sera produit qu’à 765 exemplaires.
Pour un engagement maximal. Des performances indomptées. Une conduite au rasoir. Avec ses 765 ch et ses 800 Nm de couple. Onze secondes suffisent pour ouvrir et ranger le toit rigide rétractable électrique monobloc ultra-léger. Désormais, plus rien ne vous sépare des éléments.
Et du feulement de l’échappement en titane à quatre sorties.
SCULPTEE POUR LA VITESSE
360º AR
Préparation de la AR
Préparation de la AR
/ 7
Design
Affûté. Radical. Agressif. Le design du 765LT Spider est du pur Longtail.
La carrosserie en fibre de carbone est sculptée et ciselée pour augmenter la force d’appui. Et améliorer le refroidissement. Son profil est allongé et minimaliste. Une suspension avant abaissée et une voie avant plus large contribuent à une agressivité résolue. Prises d’air latérales spectaculaires inspirées du légendaire 675LT Spider. Les toutes nouvelles jantes en alliage ultra légères à 10 rayons et l’aileron arrière actif en fibre de carbone sont le fruit du design McLaren dans toute sa splendeur fonctionnelle. L’essence du LT.
Design
Façonné par l’esprit de rébellion. Par une aérodynamique de pointe. La poursuite inlassable de la vitesse, de la maniabilité extrême et de la mobilisation du pilote. Extrême sous tous les angles. Sous la moindre facette. Une forme organique qui est aussi définie par la technologie et la concentration sur la piste. Un Longtail rebelle dans l’âme.
Pureté des formes
Le 765LT Spider est inimitable — sa forme est dictée par notre obsession. D’aller plus vite. D’être meilleurs. D’ignorer les conventions et de tout remettre en question. C’est cette philosophie sans compromis qui modèle chaque Longtail. C’est là que naissent l’agressivité résolue et l’unicité du 765LT Spider. Le profil allongé et la position abaissée. Le splitter avant innovant et les prises d’air latérales spectaculaires. Un support de plaque d’immatriculation avant en fibre de carbone, inspiré de la McLaren Senna. L’incroyable toit rigide rétractable monobloc léger et l’échappement en titane à quatre sorties qui caractérise les LT. La pureté du design se prolonge dans l’habitacle. Avec ses sièges de course aux formes radicales, prêts pour la piste, inspirés de ceux que l’on trouve dans l’incroyable McLaren P1™. Partout, vous voyez et touchez de l’Alcantara® léger. Le tunnel central léger et créé sur mesure se caractérise par sa finesse : l’épaisseur du panneau n’est que de 0,8 mm. Minimaliste. Optimisé pour des performances extrêmes. Le 765LT Spider est conçu pour une vie hors limites.
Rob Melville
Design Director
Un aérodynamisme à l’avant-garde
Les panneaux de carrosserie en fibre de carbone créés sur mesure, le maillage de l’arrière de la carrosserie et les parties vitrées sont à couper le souffle. Leurs performances fonctionnelles sont tout aussi impressionnantes. Ces éléments représentent un quart du gain de poids total de 80 kg. Et ajoutent 25 % de force d’appui. Le nouvel aileron arrière actif Longtail est 20 % plus grand que celui du 720S Spider. Son profil a été revu pour maximiser la force d’appui dans les virages et réduire les distances de freinage à l’arrêt. Nos talentueux ingénieurs ont également créé sur mesure le plancher avant en fibre de carbone, qui augmente la force d’appui avant et la maintient lors des freinages à grande vitesse. Tout comme le Coupé 765LT, le Spider possède un splitter avant LT inimitable, des jupes latérales et des prises d’air latérales inférieures élargies, autant d’éléments dédiés à la gestion du flux d’air et du refroidissement. Combiné à la suspension surbaissée et à la voie avant élargie, l’aérodynamisme de pointe offre au pilote une intensité d’interaction qui est devenue une marque de fabrique des Longtails. Pour une expérience à jamais inoubliable
L’interaction libérée
Le LT Spider le plus rapide et le plus léger à ce jour repousse les limites de la technologie et du design avec son toit rigide rétractable (TRR) en fibre de carbone d’un seul tenant. Grâce aux huit moteurs électriques qui l’alimentent, le système est presque silencieux. Il s’ouvre en seulement 11 secondes à des vitesses allant jusqu’à 50 km/h. Une fois fermé, le TRR procure au 765LT Spider une structure supérieure en fibre de carbone complète et unifiée. Aucun joint central classique courant sur la longueur du panneau n’est donc nécessaire. Et les passagers disposent de plus d’espace. Fabriqué à partir d’un unique cadre en fibre de carbone, le design pousse la longueur au maximum absolu. Ainsi, le sentiment d’ouverture aux éléments est amplifié — c’est le grand atout du TRR. Désormais, l’expérience Longtail est encore plus physique et intense que jamais. Vous sentez l’air se précipiter à votre rencontre et autour de vous. Et vous savourez le son incroyable de l’échappement en titane à quatre sorties rehaussé. La voix du V8 4 litres biturbo de 765 ch conçu par McLaren se fait entendre. Rien ne peut vous rapprocher davantage de l’esprit sauvage des LT.
configurateur
FAITES-LA VÔTRE
Des fonctionnalités de pointe. Des matériaux superbes. Des options innombrables. Personnalisez votre 765LT Spider.
Engagement
IVRESSE A L’ETAT PUR INTERACTION TOTALE 100 % LONGTAIL.
Le 765LT Spider est animé par une ingénierie et une technologie axées tout entières sur le pilote. Le moteur central, la propulsion arrière et l’allègement sans concession se traduisent par des réponses sans filtre. Un équilibre dynamique qui fait vibrer. Des supports de moteur plus rigides et une insonorisation minimale permettent aux sons et aux sensations émanant du groupe motopropulseur d’envahir l’habitacle. Avec son rapport de direction ultra-rapide et sa barre de torsion plus rigide, la direction électro-hydraulique amplifie la réactivité. Les pneus Pirelli P Zero™ Trofeo R sur mesure permettent d’atteindre de nouveaux sommets en matière de vitesse en virage. Grâce au servofrein révisé et au matériau de plaquette unique, la sensation que renvoie la pédale et la puissance de freinage sont tout simplement stupéfiantes.
Et cette interaction globale se décline à présent dans une dimension supplémentaire. Ouvrez le toit rigide rétractable entièrement électrique et maximisez l’intensité de l’expérience Longtail. Alors que les éléments se précipitent vers vous et que la force sans entraves de la grandiose note de l’échappement en titane à quatre sorties inonde l’habitacle. Vous pouvez même savourer ces extrêmes avec le toit fermé, en abaissant la lunette arrière à commande électrique.
légèreté
La vitesse de la légèreté
La recherche de la légèreté est la recherche de la grandeur. Le 765LT Spider se caractérise par une économie de poids aussi radicale qu’exhaustive. Comme tous les Longtail avant lui. Les résultats se font sentir dans chaque ligne droite. Dans chaque tournant Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Cette voiture pèse encore 80 kg de moins que 720 S Spider. Et son rapport poids/puissance est le meilleur de sa catégorie.
Puissance
UNE PUISSANCE SOMPTUEUSE A PORTEE DE MAIN LE CŒUR BATTANT DU 765 LT SPIDER
Le plus puissant de tous les McLaren LT Spider à ce jour développe 765 chevaux et 800 Nm de couple grâce à son V8 biturbo de 4,0 litres conçu par McLaren. Mais il délivre bien plus que de la force brute. Il est raffiné et accessible pour des résultats maximaux. Des rapports de vitesse optimisés — dont une transmission finale construite à partir de matériaux de qualité F1 — génèrent une accélération extrême. De 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et de 0 à 200 km/h en 7,2 secondes.
Vivant avec le puissance
La puissance et le couple de la 765LT Spider sont à couper le souffle. Surtout en combinaison avec le Monocage II-S, en fibre de carbone comme les nouveaux panneaux de carrosserie. Ensemble, ils offrent un rapport poids/puissance de 598 chevaux par tonne de poids sec. La découverte de cette force sans entraves laisse une impression profonde.
Aller jusqu’aux limites
Le moindre détail du groupe motopropulseur de la 765LT Spider sort du lot. Retravaillé. La solution ultime. Derrière la réactivité instantanée, on trouve un vilebrequin à plan plat et une lubrification par carter sec inspirée du monde de la course automobile. L’inertie ultra-basse des turbos à double volute et les soupapes de décharge contrôlées électroniquement suppriment pratiquement tout décalage. Le système de carburant possède plus d’injecteurs que la 720S Spider. Pour un contrôle encore plus précis du carburant. Pour vous donner plus de puissance. Une combustion plus efficace. Mais aussi des émissions réduites. Plusieurs éléments clés proviennent directement de l’indomptée McLaren Senna. C’est le cas des pistons légers en aluminium forgé, qui ont encore été améliorés. Ou encore du système de pompe à carburant double à haut débit, conçu sur mesure pour les moteurs à performances extrêmes. La hauteur du moteur a été radicalement réduite, ce qui maintient le centre de gravité très bas. La maniabilité s’en trouve instantanément améliorée. C’est un bond en avant typique des Longtails.
Un soin passionné pour le développement
Le développement du moteur du 765LT Spider a été marqué par la rigueur. Chaque LT doit être paré à performer dans les circonstances les plus exigeantes — sur circuit. Mais il doit aussi être prêt pour la conduite au quotidien. C’est pourquoi, la recherche d’une puissance et d’un couple extrêmes s’accompagne d’une attention sans faille vis-à-vis de la durabilité et de la qualité intégrée. N’oublions jamais que la légende du Longtail est née dans le creuset de l’épreuve d’endurance ultime : les 24 heures du Mans. Où les premières voitures portant ce nom ont triomphé. Au cœur du moteur du 765LT Spider se trouve un joint de culasse à triple couche provenant de la McLaren Senna, une pompe à huile retravaillée et un nouvel arbre. Les galets de l’arbre à cames sont dotés d’un revêtement de type diamant, vu pour la première fois sur la McLaren P1™. Il permet de réduire les frottements et l’usure. D’innombrables heures de travail intensif sur le banc d’essai et de calibrage des commandes électroniques ont permis de créer un moteur stupéfiant. Même selon les normes des Longtails. 765 ch à 7500 t/min et 800 Nm à 5500 t/min : les chiffres font tourner la tête. Mais pour être pleinement appréhendés, ils doivent être vécus sur le siège du pilote.
CARACTÉRISTIQUES
DONNÉES ET CHIFFRES
330
km/h
205MPH
Vitesse maximale
800
Nm
590lb-ft
Couple
765
PS
755bhp
Puissance
| PERFORMANCES | |
|---|---|
| 0-100 KM/H (0-62 MPH) | 2.8s |
| 0-200 KM/H (0-124 MPH) | 7.3s |
| 1/4 MILE (0-400M) | 10.3s |
| VITESSE MAXIMALE | 332 km/h (206 MPH) |
| 100-0 km/h (62-0 MPH) | 30 m (98 ft) |
| 200-0 KM/H (124-0 MPH) | 113 m (371 ft) |
| GROUPE MOTOPROPULSEUR | |
| GROUPE MOTOPROPULSEUR | V8 90° 4.0L |
| TECHNOLOGIE | Twin Electrically-Actuated Twin Scroll Turbochargers, Dry Sump |
| PUISSANCE MAXIMALE | 750 PS (740 bhp) |
| COUPLE MAXIMAL | 800 Nm (590 lbft) |
| MOTEUR ÉLECTRIQUE | - |
| TYPE DE BATTERIE | - |
| TRANSMISSION | 7-Speed with Short Final Drive + Reverse Seamless Shift Gearbox (SSG) |
| TECHNOLOGIE DE CHÂSSIS ET CARROSSERIE | |
| STRUCTURE DE LA CARROSSERIE | Carbon Fibre Monocage II |
| TYPE DE SUSPENSION | Double Wishbone, Adaptive Dampers, Proactive Chassis Control III |
| DIFFÉRENTIEL | Open Differential with Brake Steer and Short Final Drive |
| FREINS | Carbon Ceramic (CCM-R) Brakes with 6-Piston Forged Monobloc Aluminium Calipers Front and 4-Piston Forged Aluminium Calipers Rear. |
| AÉRODYNAMIQUE | Active Rear |
| POIDS ET DIMENSIONS | |
| POIDS À SEC (MINIMAL), KG, LB | 1,326 kgs (2,923 lbs) |
| POIDS EN ORDRE DE MARCHE DIN, KG, LB | 1,438 kgs (3,170 lbs) |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR | 72 litres (15.8 UK gallons / 19 USA gallons) |
| CAPACITÉ DU COMPARTIMENT À BAGAGES | 150 litres (front), 58 litres (rear) |
| EFFICACITÉ | |
| CO2 Emmissions EU WLTP | 276 g/km |
| AUTONOMIE EN MODE ÉLECTRIQUE | - |
| Fuel efficiency EU WLTP | 12.2 l/100km |
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765LT
765LT Spider
FOR THE FEARLESS
765LT Coupe
FEARLESS ENGINEERING
Fuel consumption combined: 12.3l/100km
C02 emissions combined: 280g/km
Pour plus d'informations, veuillez lire notre déclaration sur les émissions.