McLaren 720S Spider

Certains voient plus loin

720S Spider

McLaren 720S Spider

NOUS REFUSONS D'ACCEPTER LES CONVENTIONS

Le 720S Spider en est un parfait exemple. C'est une voiture qui propose le meilleur des deux univers... une supercar cabriolet, qui est tout aussi captivante que le Coupé. Autrement dit, elle délivre la même nervosité et est maintenant disponible avec un toit rétractable.

Cette voiture est destinée à ceux qui voient plus loin... qui regardent au-delà des conventions, en quête d'extraordinaire. La 720S Spider est une supercar ultrarapide avec un toit rétractable, le tout dans un superbe écrin raffiné.

À partir de 242 000 £ PVC*

McLaren 720S Spider
SE DISSIMULER AUX YEUX DE TOUS

On dit que la beauté est dans l'œil de celui qui regarde. Chez McLaren, nous pensons que cette beauté repose sur l'élégance d'un design réussi. C'est pourquoi la 720S Spider ne présente rien d'autre que des performances exceptionnelles. Les portes en élytre peuvent attirer les regards. Mais une partie de leur fonction est de refroidir la haute température du radiateur grâce à des conduits qui guident le flux d’air à travers leur double paroi innovante. Par ailleurs, elles vous permettent d'accéder à des places de parking plus étroites. Les nouveaux renforts de toit flottants vitrés améliorent également le refroidissement du groupe motopropulseur et renforcent l'appui aérodynamique, sans toutefois augmenter la traînée.

McLaren 720S Spider
DE L'EXTÉRIEUR VERS L'INTÉRIEUR

Seulement 11 secondes. C'est la rapidité avec laquelle le toit rigide rétractable (RHT) de la 720S Spider s'abaisse, laissant ainsi la lumière pénétrer dans l'habitacle. Une fois le toit abaissé, on voit clairement comment le design extérieur extraordinaire et réfléchi de la voiture s'intègre parfaitement à son intérieur. On y retrouve des lignes dynamiques et un sentiment de légèreté qui reflètent la perfection technique de McLaren. Aucun détail n'est oublié... tout n'est que raffinement. L'ergonomie joue également un rôle essentiel, avec des commandes parfaitement placées pour le conducteur et le passager.

McLaren 720S Spider
DÉDOUBLÉE

Les performances de la 720S Spider sont dédoublées. D'un côté, elle est incroyablement rapide. Avec l'engagement du conducteur, le résultat est phénoménal. Conçue autour de notre révolutionnaire Monocage II-S (qui minimise la flexion et la torsion), elle procure des sensations exceptionnelles. Passez en mode Sport ou Circuit pour libérer le véritable caractère sportif d'une voiture qui hérite de la longue tradition de la Formule 1™. Puis vient l'autre visage. Sélectionnez le mode Confort et la 720S Spider se transforme. Sa suspension hydraulique innovante assure une conduite relaxante et confortable, parfaitement adaptée à la conduite quotidienne en ville ou à la campagne. Que ce soit pour une petite balade ou pour repousser les limites sur votre circuit favori, la 720S Spider saura se montrer performante. Et plus encore.

McLaren 720S Spider
DES CHIFFRES IMPRESSIONNANTS

Le moteur V8 biturbo McLaren de 4,0 litres délivre une puissance phénoménale de 720 ch pour un couple de 770 Nm. Le Monocage II-S ultraléger pose les bases d'une accélération stratosphérique, qui expédie le 0 à 200 km/h en tout juste 7,9 secondes. Il contribue également à une masse à vide de seulement 1 332 kg grâce à toutes ses caractéristiques ultralégères. Atteignant une vitesse de pointe stupéfiante de 341 km/h, cette supercar cabriolet défit clairement toutes les attentes. Découvrez les performances exceptionnelles de la 720S Spider.

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*Chiffres officiels de consommation de carburant en L/100 km (CO2 g/km) pour la McLaren 720S Coupé et Spider (3 994 cc, essence, boîte de vitesses à double embrayage Reverse Seamless-Shift (SSG) à 7 rapports) : basse 23,3 (528), moyenne 12,9 (293) , haute 9,2 (209), extra-haute 10,2 (230), mixte 12,2 (276). Émissions de CO2 mixtes officielles : 276 g/km. Les chiffres d'efficacité cités sont dérivés des résultats des tests officiels WLTP et sont fournis à des fins de comparaison uniquement. Ils peuvent ne pas refléter l'expérience de conduite réelle.

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