Solus GT®

Conçue dès le départ selon des principes aérodynamiques éprouvés, cette voiture ressemble sous tous les angles à un prototype de course. Sculpture technique épurée, la carrosserie en fibre de carbone est protégée par des éléments d'ingénierie de qualité extrême.

On retrouve le nez en forme de « tête de marteau » caractéristique de McLaren et le cockpit en forme de goutte d'eau avec une verrière enveloppante offrant une vue à 180 degrés sur le circuit. Les incroyables nacelles de roue contribuent à réduire le poids et à orienter le flux d'air pour minimiser les turbulences derrière chaque pneu. La coque complète à l'arrière permet d'accéder facilement au compartiment moteur. Ses bords de fuite super plats minimisent la pression au sol de base et réduisent la traînée. Ces techniques ont été mises au point sur la Speedtail hyper-GT.

Parmi les nombreuses caractéristiques visuellement étonnantes de la Solus GT, l'aileron arrière fixe en deux parties. Quand esthétique rime avec efficacité. Conçu pour maximiser l'appui à l'arrière du véhicule, il fonctionne avec la combinaison d'un effet d'entraînement élevé et d'une faible sensibilité au roulis du système de suspension dérivé du sport automobile. Ceci permet d'éliminer le besoin d'ailes avant ou arrière actives, réduisant ainsi le poids. Dans l'ensemble, ces mesures aérodynamiques innovantes et extrêmes créent une force d'appui supérieure au poids de la voiture et minimisent la traînée. Les performances en ligne droite sont ainsi améliorées, tout comme la vitesse dans les virages.

La sensation unique de conduire une Solus GT commence avant même de faire démarrer le moteur V10 de 5,2 litres. L'entrée dans le cockpit est à elle seule une expérience inoubliable. Un levier mécanique soigneusement conçu permet de faire glisser la verrière coulissante vers l'avant pour accéder au siège unique. C'est plus un avion de chasse qu'une voiture. Avec des innovations de pointe en matière de sécurité, directement issues du sport automobile, la verrière est

renforcée par une structure en forme de halo. La sécurité du conducteur est une priorité.

Bien entendu, chaque détail à l'intérieur vise à améliorer l'expérience de conduite. Les sensations sont proches de celles d'une Formule 1. Conçu pour des performances extrêmes sur circuit, c'est un environnement entièrement personnalisé. Le siège moulé est équipé d'un harnais à 6 points et façonné selon un procédé issu directement du haut niveau du sport automobile. Un système à base de résine phénolique avec une technologie de microbilles permet de former le moule, à partir duquel chaque siège unique est ensuite créé. C'est un moyen imparable de garantir un confort total, même pendant les séances de circuit les plus intenses.

Le siège lui-même est solidement fixé. Et le pédalier est entièrement réglable, comme dans une voiture de course. La différence avec la Solus GT est que vous pouvez régler les pédales facilement tout en étant assis dans la voiture.

Le volant en fibre de carbone, qui possède la plupart des commandes principales et un écran TFT, se trouve juste devant. Tout ce dont vous avez besoin est à portée de main, en un coup d'œil ou du bout des doigts. Un système complet de chauffage, de ventilation et de climatisation est installé pour garantir un véritable confort, tour après tour. Au-dessus de la tête du conducteur se trouvent les commandes d'allumage et un extincteur intégré. C'est également là que se trouve l'écran de visualisation arrière qui diffuse des images en temps réel à partir d'une caméra montée sur l'arceau de sécurité. La caméra grand angle offre ainsi une vue dégagée pour permettre aux véhicules de dépasser lors des tours lents ou pour faciliter des manœuvres dans les stands.

La fibre de carbone utilisée dans le sport automobile de haut niveau est le principal matériau utilisé sur la Solus GT. Cependant, des composants en titane imprimés en 3D ont été utilisés pour la structure de protection du cockpit Halo et l'arceau de sécurité. Cette technique avancée permet une conception sur mesure de précision, mais aussi une réduction du poids.

La Solus GT a été développée à l'origine pour le monde de la course virtuelle. Un monde sans aucune restriction imposée par les réglementations routières ou de course. C'est la toute première voiture qui passe de l'écran à la piste tout en conservant son concept original. La légèreté étant l'objectif premier de la recherche, McLaren a pu sortir un modèle pesant moins de 1000 kg. La fiction devient donc réalité !