Avec ses 4,7 m, la GTS est plus longue que les autres McLaren de série. Pour un meilleur aérodynamisme. Et pour de nouvelles prises d’air à l’avant et à l’arrière. Résultat : une nouvelle signature visuelle audacieuse et une efficacité de refroidissement accrue. L’ensemble de la carrosserie est façonné par l’aérodynamique, ce qui permet à la GTS de générer 100 kg de force portante, pour un maximum de stabilité et de confiance.

Comme toujours, le design d’avant-garde se retrouve dans les moindres détails. Comme les phares Full LED avec éclairage dynamique en virage. Ils éliminent le besoin de moteurs mécaniques encombrants en faisant varier l’intensité du faisceau en fonction de l’angle de braquage. Ou encore la courbe subtile du toit panoramique électrochromatique en option, qui crée de l’ombre sur simple pression d’un bouton.

Les toutes nouvelles jantes en alliage Turbine à 10 branches disponibles en option sont ultra-légères et polies à la machine pour atteindre la perfection avant l’application de la peinture. Une véritable démonstration de la rencontre entre le style et la substance. Dans une harmonie soigneusement calibrée.

Nouvelle jante Turbine à 10 branches disponible au troisième trimestre 2024.

Au-delà des élégantes portes en élytre de la GTS, vous trouverez un habitacle axé sur le conducteur qui s’enroule autour de vous. Il est aéré et bien agencé. Tout ce que vous touchez est de facture exceptionnelle. À partir des meilleurs matériaux. La technologie est avancée et intuitive. L’expérience se fait sans effort. Conçue pour profiter pleinement de chaque trajet. L’essence de la convivialité. L’immense pare-brise, le hayon vitré et les montants C offrent une visibilité à 360 degrés et maximisent la lumière naturelle.

La McLaren GTS intègre également la première application du nouveau système d’infodivertissement McLaren II, doté d’une plus grande puissance de traitement pour une utilisation transparente et une clarté parfaite. Ses graphismes sophistiqués s’inspirent davantage du monde des jets privés que des normes automobiles. Depuis son écran tactile 7 pouces, vous pouvez contrôler et personnaliser toute une série de technologies et de paramètres du véhicule – la navigation par satellite, le streaming Bluetooth et la radio numérique du bout des doigts. L’éclairage d’ambiance innovant masqué jusqu’à l’allumage crée une lueur subtile dans le cockpit après la tombée de la nuit.

Puissant et immersif, le système audio Bowers and Wilkins de 1 200 watts est à votre disposition, avec 12 haut-parleurs, y compris des haut-parleurs de graves, de médiums et d’aigus supplémentaires.

Le sentiment de concentration et de confort est étayé par une recherche et un développement rigoureux. Les matériaux avancés de réduction du bruit, des vibrations et des secousses minimisent les bruits de la route, des pneus et du vent, tout en laissant passer juste ce qu’il faut de sonorité émouvante en provenance du compartiment moteur.

Le cockpit confortable, léger et minimaliste contribue grandement à la facilité d’utilisation de la McLaren GTS. Tout comme le mélange unique de matériaux nobles utilisés pour créer cette ambiance épurée et centrée sur le conducteur. Tout ce que vous touchez et utilisez est fonctionnel et arbore une magnifique finition. Dans un choix de cuirs riches et tactiles tels que le Nappa ou la nouvelle variété Softgrain Aniline. Sans oublier l’Alcantara® sportif, le cachemire soyeux et l’aluminium moleté. Le compartiment à bagages spacieux est doté de SuperFabric® ultra-durable. Un textile perfectionné, taillé sur mesure pour la tâche à accomplir.

Au cœur de cet espace aéré et raffiné, vous pouvez choisir en option des sièges chauffants profilés à réglage électrique, exclusifs à la GTS. Spécialement conçus pour le confort sur les longues distances, ils offrent exactement la bonne quantité de rembourrage et de soutien, combinée à un excellent contrôle latéral. Ils reflètent clairement la facilité d’utilisation de la GTS – prête à vous faire apprécier son confort sur de longues distances ou à vous maintenir en sécurité dans les virages à grande vitesse.