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PROPRIÉTÉ
À PROPOS
A fitting home
Conçu par l'architecte britannique mondialement célèbre Lord Norman Foster, le Centre technologique McLaren (MTC) présente une architecture remarquable. À la fois spectaculaire et discrète.
Superbe et à la pointe de la technologie. Chaque détail est présent pour de bonnes raisons... afin d'offrir le cadre parfait pour la création de voitures extraordinaires. Le complexe reflète parfaitement notre philosophie sans compromis.
L'ARCHITECTURE ET L'INGÉNIERIE EN HARMONIE
La collaboration entre le cabinet de l'éminent architecte britannique Lord Norman Foster et le constructeur automobile le plus intransigeant garantissait la création d'un environnement unique. Au Centre technologique McLaren, notre siège depuis 2004, le résultat va bien au-delà. Le MTC représente le perfectionnisme qui anime la philosophie des deux institutions.
OÙ UNE McLAREN PREND VIE
La conception d'une McLaren est un processus exigeant et complexe. Pourtant, il règne un incroyable esprit de sérénité et de contrôle au sein du Centre de production McLaren (MPC). Ce bâtiment d'un blanc éclatant, d'une superficie de 20 000 m² (200 x 100 m), abrite notre chaîne de production - qui se déploie d'un coin à l'autre. 22 McLaren sortent du MPC chaque jour. Elles sont toutes assemblées minutieusement à la main par notre équipe polyvalente, qui est assistée par les technologies les plus modernes.
REFORMULER LA QUESTION
La perfection. Parfois, elle ne peut être atteinte qu'en abordant un problème différemment. Lors de la conception du MTC, l'équipe a découvert que les carreaux choisis devaient être découpés pour s'adapter aux dimensions du bâtiment (300 x 100 mètres). Une pratique courante, bien entendu. Mais ce n'était pas suffisant. Pour conserver la symétrie, ils ont ainsi modifié la superficie du bâtiment. À 300 x 99 mètres, le carrelage s'adapte parfaitement. Problème résolu.
SCULPTÉ PAR L'AIR
La soufflerie. Chaque McLaren est façonnée par les connaissances indispensables que nous acquérons ici. Par l'étude continuelle des interactions entre l'air et le châssis de la voiture. Et par le perfectionnement méticuleux de chaque courbe, creux, pincement et surface. L'objectif est simple : améliorer les performances aérodynamiques. De l'augmentation de l'appui aérodynamique à l'amélioration de l'adhérence et de la stabilité. En passant par la réduction de la traînée, qui permet des accélérations accrues. Pour simplifier, chaque McLaren évoque l'histoire visuelle de son aérodynamisme. De l'avant à la poupe.
