JC96

Un año después de nuestra victoria en Le Mans, donde el F1 GTR dominó claramente, McLaren se propuso otro reto. Uno que elevaría el F1 GTR a lo más alto: la competición All-Japan Grand Touring Championship (JGTC) de 1996. 

Para la ocasión, el F1 GTR lució el número 61 y se vistió con unas franjas atigradas. Al volante se sentaron John Nielsen y David Brabham, que lograron el campeonato, convirtiendo a McLaren en el primer coche no japonés en ganar la clase GT500, la más importante del JGTC, una hazaña que perdura hasta el día de hoy. 

Y para celebrar esta victoria histórica y ese momento trascendental en la historia de McLaren en Japón, hemos lanzado el 750S JC96, un modelo que solo estará disponible en el país nipón.

El 750S JC96 es el segundo modelo equipado con el kit de carga aerodinámica alta MSO, disponible en el modelo Coupé y, por primera vez en la historia de McLaren, en el modelo Spider.

Este kit, que incluye una serie de componentes, como una versión actualizada del parachoques y del divisor en el morro, un alerón inferior de rejilla y un spoiler trasero activo elevado, incrementa las prestaciones aerodinámicas gracias a un 10% más de carga. Esto se traduce en una mayor estabilidad y velocidades más altas en curvas que elevan el pulso en pista.

El McLaren 750S JC96 es una edición limitada que se puede personalizar para reflejar el gusto único de cada cliente. Y es que disponemos de una gama completa de pinturas para el exterior y colores para las pinzas que permiten una cantidad casi ilimitada de posibilidades de personalización.  Las opciones estéticas de fibra de carbono muestran la estructura del divisor, el difusor y el spoiler trasero activo. 

Por otra parte, se pueden seleccionar los colores JC96 Tribute Livery, una opción ultraexclusiva con la que se pinta a mano todo el vehículo igual que el F1 GTR original que compitió en el JGTC de 1996. Solo se podrá encargar una cantidad limitada de unidades, cuya elaboración correrá a cargo de MSO.