A McLaren W1 prototype covered in camouflage, blurring past on a snow-covered road with pine trees in the background, suggesting high-speed winter testing.

PRUEBA DE INVIERNO DEL W1

EL MAYOR RETO IMAGINABLE

El McLaren W1 de 1.275 CV es el coche de calle con mayor aceleración y velocidad que ha fabricado McLaren en su historia. Aun así, nuestros ingenieros han aspirado a más y han buscado un equilibrio entre unas prestaciones imbatibles y las altas capacidades en las condiciones más inhóspitas del planeta. Centrándose precisamente en ese objetivo, se llevaron las pruebas del McLaren W1 hasta el Ártico, donde trajeron unos prototipos, con el propósito de demostrar que nuestro nuevo número «1» efectivamente alcanza ese equilibrio.

Unas palabras de McLaren

«Nuestro objetivo siempre ha sido ir más allá de los límites cuando se trata de nuestros modelos con el “1”. Tengo la certeza de que lo hemos logrado con el W1».

Dani Marcos
Dani Marcos
piloto jefe de pruebas de McLaren

LAS CAPACIDADES MÁS VERSÁTILES

La mayor prioridad era optimizar el chasis y los sistemas del McLaren W1 para sacar a relucir toda su potencia en las condiciones extremas del Ártico. «Estamos ante un coche de 1.275 CV, así que el principal reto es darle tracción en condiciones de poco agarre», explica Dani Marcos, piloto jefe de pruebas de McLaren. «Trabajamos sin cesar hasta obtener el máximo rendimiento de nuestros sistemas de vectorización del par, además del sistema de control de tracción, el sistema de control electrónico y el sistema de frenos ABS».

A low-angle rear view of a camouflage-wrapped McLaren W1 prototype speeding across a snow-covered expanse, kicking up a spray of snow behind it.
A camouflage-wrapped McLaren W1 prototype drifts through a snowy landscape with tall pine trees in the background, kicking up snow.

RESISTENCIA HASTA EL LÍMITE

Se sometieron todos los sistemas del McLaren W1 a pruebas de resistencia a temperaturas bajo cero, desde su motor y su caja de cambios, hasta su batería híbrida y motor eléctrico. Incluso se observó al milímetro el efecto de la nieve compacta y el hielo en las salidas del sistema de refrigeración. Andy Beale, ingeniero jefe, explica que «los días cortos y largas horas de pruebas son, en realidad, el mayor reto en unas pruebas de invierno», pero «una parte fundamental de esas pruebas consiste en analizar el rendimiento y realizar ajustes a posteriori en estas condiciones».

A front view of a McLaren W1 prototype in a black and white camouflage wrap, parked inside what appears to be a garage, with its headlights illuminated.
A side profile shot inside a car showing two men, one with a beard looking intently out the window, and another with the back of his head visible.

Unas palabras de McLaren

«Estamos muy concienciados de preparar este coche para todo tipo de condiciones. Y con estas pruebas, hemos logrado darle una versatilidad máxima».

Andy Beale
Andy Beale
ingeniero jefe

HACIENDO HISTORIA

Beale y Marcos coinciden en el privilegio y la responsabilidad de desarrollar el McLaren W1. Del mismo modo, todos los que participan en su desarrollo son conscientes de lo que significa poder trabajar en el sucesor del McLaren F1 y el P1™. Sin duda, la pasión que han puesto en ello es palpable en el resultado final. Marcos lo explica así: «Este coche es tremendamente potente y su aerodinámica es de otro mundo. Este superdeportivo regala una conducción totalmente increíble».

A camouflage-wrapped McLaren W1 prototype speeds across a snowy landscape, with blurred trees in the background, creating a sense of motion.
A camouflage-wrapped McLaren W1 prototype drives away on a snowy path, seen between a dense line of pine trees.
Two men sit inside a McLaren, one driving and one in the passenger seat, looking up as a third person leans into the frame, pointing.
A camouflage-wrapped McLaren W1 prototype drifts on a snowy surface at dusk or dawn, with a blurred forest in the background.
A technician is seated inside a camouflage-wrapped McLaren W1 prototype, which has its door open and is on a lift in a garage, working on a laptop.
Two men are visible through the windshield of a McLaren W1, which is parked indoors with a testing rig visible inside.
A camouflage-wrapped McLaren W1 prototype with its dihedral doors open is lifted on a hoist in a garage, with a technician working inside.
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