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ACERCA DE
765LT
Ligero como un rayo
Una aceleración abrasadora.
Conducirlo es electrizante. Una conexión total entre el coche y el conductor.
La ligereza realza todo lo importante. Se utilizan medidas extremas para reducir el peso. Esta actitud inflexible es lo que define cada Longtail. Por eso, el peso del 765LT es de tan solo 1339 kg, es decir, 80 kg menos que el ligero 720S.
Los nuevos y exclusivos materiales de la carrocería de fibra de carbono son increíblemente ligeros. El nuevo y espectacular sistema de escape cuádruple completamente de titanio tan solo pesa 10,9 kg, un 40 % más ligero que si fuera de acero. Todo el interior está reducido a lo imprescindible de un LT. Se reduce enormemente con las llantas de aleación ultraligeras de 10 radios. Estas disminuyen el peso no suspendido, lo que influye en el rendimiento, el manejo y en la conducción. El acristalamiento no está exento de la obsesiva búsqueda de ligereza. Se utiliza un cristal más fino y el policarbonato del automovilismo de competición.
El 765LT siempre ha estado destinado a ser ofensivamente ligero. Como cada previo Longtail. Y el coche en el que se basa, el 720S, ya es un modelo de ligereza y agilidad. Para ser mejor que el mejor, para llevar la línea LT más allá, este coche tuvo que someterse a un programa exhaustivo de reducción de peso. Un programa que examinase cada componente, característica y sistema. Al hacer el 765LT 80 kg más ligero que el 720S, hemos dado rienda suelta a un coche que está listo para hacer justicia a su nombre.
El peso de cada rueda es peso no suspendido, es decir que la suspensión no lo soporta. Con esta reducción se aventaja enormemente, ya que cada kilo que se reduce en este punto es igual a 4 kg en masa suspendida. En el 765LT, las nuevas llantas de aleación ultraligeras de 10 radios, con logos grabados con láser opcionales, reducen los 22 kg de peso de la rueda estándar del 720S. Estas impresionantes ruedas utilizan la ligereza para dar un efecto sensacional. Contribuyen al sublime equilibrio del manejo, a la feroz aceleración del 765LT y a la potente capacidad de frenado. La creación de neumáticos para mantener el ritmo implicó trabajar estrechamente con el socio técnico de McLaren, Pirelli. El resultado es el diseño a medida P Zero™ Trofeo R, un neumático que retoma lo que dejó el McLaren Senna.
Ligero. Fantástico.
El acristalamiento normal es sorprendentemente pesado. Por eso, no tiene cabida en el 765LT. En su lugar, se ha reemplazado por un cristal más fino. Y por un acristalamiento de policarbonato inspirado en el automovilismo de competición. Se reducen 6 kg.
Pero hay otra ventaja menos evidente... Un acristalamiento más fino y mucho más ligero permite que el feroz aullido del biturbo V8 de 4 litros fluya a través de la cabina. Junto a la luz del sol.
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