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The edge. Amplified
600LT Spider
CADA LT ES UNA OBRA DE INGENIERÍA
Busca conseguir más rapidez. Ligereza. Agilidad. Busca conseguir una respuesta intensa, concentrada, que te haga ir más allá. El nuevo McLaren 600 LT Spider apuesta por esta formidable mezcla y la aumenta todavía más, ofreciéndote sensaciones todavía más intensas. Puras. Viscerales. Inolvidables.
Con solo darle a un botón, el techo rígido retráctil ultraligero desaparece por debajo de la cubrecapota, acercando al conductor (todavía más) a la impresionante experiencia LT.
Como todos los McLaren que, hasta hoy, ostentan la denominación LT, el 600LT es agresivamente aerodinámico y obsesivamente ligero. De hecho, su absolutamente único chasis MonoCell II de fibra de carbono es tan ligero y resistente que no hubo que añadir firmeza adicional para mantener los increíbles niveles de rendimiento y agilidad.
En el seno de una familia que se caracteriza por su excepcionalidad y por la admiración que despierta, llega algo todavía más excepcional. Un Spider sin concesiones. Un Spider que lleva la euforia del LT a otro nivel. Al máximo nivel.
A partir de 201.500 £ PVPR*
Todas las características de diseño enfocadas en la funcionalidad están presentes. El agresivo paquete aerodinámico fijo. La silueta elongada. La posición más baja y el eje más ancho. Llantas de aleación ultraligeras con neumáticos Pirelli P ZERO™ Trofeo R a medida, especialmente diseñados para pista. El interior con tapizado Alcantara®. Sin embargo, el techo rígido retráctil cambia las reglas del juego. Las anula. Este McLaren nos acerca a toda una nueva dimensión. Con solo darle a un botón, los elementos cobran vida y tus sentidos se ven totalmente abrumados. Pero no solo por el sol y el viento en la cara. Ahora estás más cerca todavía del alma de este extraordinario coche: un motor McLaren biturbo de 3,8 L y un característico sistema de salidas de escape superior. Jamás podrás deshacerte de ese ruido. Ya nunca podrás alejarte de esa experiencia.
El perfil del 600LT Spider ha sido meticulosamente perfeccionado y esculpido con un objetivo claro. Aumentar la eficiencia aerodinámica y canalizar el flujo de aire de la refrigeración. Estamos ante un auténtico Longtail… con una parte trasera 47 mm más larga que la del 570S. La carga aerodinámica se ha incrementado. La estabilidad en las curvas rápidas se ha transformado. Cada curva, límite y superficie es una oportunidad para demostrar el rendimiento. Sin capota, tu euforia en la conducción no tiene límites. Pero con ella o sin ella, el 600 LT Spider siempre saca todo el partido al flujo de aire. Llueva o truene. En circuito o en carretera.
Construido sobre el monocasco MonoCell II de fibra de carbono, el 600LT resulta increíblemente resistente y sólido. A la vez que ligero, extremadamente ligero. En su lucha por reducir el peso del coche, nuestros ingenieros no dejaron ni una piedra por mover. Eliminaron gramos de cada rincón del coche. Desde las llantas hasta los asientos. Desde la ligera tapicería Alcantara® que recubre muchas de las superficies hasta el sistema de infoentretenimiento táctil, que permite eliminar el peso de los interruptores. Hasta se eliminaron las alfombrillas y los compartimentos de las puertas. Y como resultado obtuvimos, simplemente, el coche más ligero de su categoría.
El McLaren 600LT Spider tiene el mismo motor biturbo V8 de 3,8 litros que el 600LT, pero su potencia ha sido aumentada con 30 CV y 20 Nm de par adicionales. Además, incluye la misma palanca de cambios Inertia Push superrápida y el mismo panel dinámico activo para un manejo óptimo. Por no mencionar el mismo sistema de frenos, potente y con una gran capacidad de respuesta, del McLaren 720S. ¿El resultado? Un 600LT Spider que alcanza los 100 km/h en tan solo 2,9 segundos, igual que el 600LT. Una increíble velocidad punta de 324 km/h. Es hora de que descubras esta versión, nada reducida, del nuevo 600LT descapotable.
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*El precio de venta al público recomendado (PVPR) incluye una inspección preentrega y combustible. Quedan excluidos los impuestos de matriculación y los impuestos al CO2.
