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ACERCA DE
McLaren P1™
Hechos y cifras
Hechos y cifras
350
km/h
217mph
Velocidad punta
900
Nm
664lbft
Par
916
CV
903bhp
Potencia
La determinación de crear el coche definitivo es un reto crucial hasta para McLaren, una firma absolutamente impregnada de herencia y experiencia técnica. El éxito del P1™representa uno de los capítulos de nuestra larga historia en innovación de los que estamos más orgullosos. Y es que la estrictamente limitada producción de 375 unidades se vendió en pocos meses desde su salida al mercado. En octubre de 2013, se iniciaron las entregas a los clientes, y el P1™se convirtió en el primer superdeportivo híbrido del mundo.
El P1™esconde unas cifras asombrosas. Aunque no es un coche que se pueda reducir a la estadísticas. Fue creado para ser conducido, para ofrecer un rendimiento extremo tanto en pista como en carretera, para ser rápido, seguro y absolutamente gratificante. El equipo que lo creó decidió romper barreras y reformular las reglas, obteniendo como resultado un coche que pone al conductor en el epicentro de la experiencia dinámica como ningún otro.
| RENDIMIENTO | |
|---|---|
| Velocidad máxima | 350 km/h |
| 0-100 km/h | 2.8s |
| 0-200 km/h | 6.8s |
| Potencia máxima | 916CV |
| Par máximo | 900Nm |
| MOTOR | |
| Cilindrada | 3,799cc |
| Tipo | V8, 3.8L |
| Tecnología | Biturbo + motor eléctrico, híbrido |
| FRENADO | |
| 100-0 km/h | 30m |
| 200-0 km/h | 116m |
| EFICIENCIA* | |
| Emisiones de CO2 (NEDC) | 194g/km |
| PESO | |
| Peso seco (el más bajo posible) | 1,395kg |
| Peso en vacío (DIN) | 1,490kg |
*Las cifras de consumo de combustible oficiales (l/100km) en el Reino Unido del Mclaren Sports Series 3,8 litros (3.799 cc), gasolina, con caja de cambios de doble embrague SSG de 7 velocidades sin interrupciones son los siguientes: Bajo: 20,9 Medio: 12,6 Alto: 9,8 Muy alto: 10,8 Combinado: 12,2 Emisiones de CO2 en ciclo combinado: 277 g/km Las cifras indicadas en cuanto a eficiencia proceden de resultados oficiales de tests del WLTP, se facilitan con fines meramente comparativos y pueden no reflejar la experiencia de conducción real.
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