The New McLaren
El GTS está diseñado para cambiar tus expectativas. Es un supercoche McLaren en toda regla. Hasta la médula. Sin concesiones. Pero también tiene una dimensión adicional, la máxima facilidad de uso que lo convierte en un supercoche de altas prestaciones único en su clase.
Conserva las claves de un McLaren, como el diseño atractivo pero funcional, la mejor relación potencia-peso de su clase gracias a su estructura ligera de fibra de carbono centrada en un chasis monocasco exclusivo y los elementos de una inigualable dinámica de conducción.
Es un supercoche superligero de altas prestaciones con una interacción total con el conductor que te permite disfrutar de la emoción en cada viaje.
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Michael Leiters
CEO
El GTS tiene la mejor relación potencia-peso de su clase: un corazón de supercoche, pureza en la respuesta y una increíble aceleración definen su carácter. Este coche está muy atento a tus órdenes y despertará todos tus sentidos. Ahora más que nunca con una potencia y un par ampliados. El ADN de McLaren se refleja en cada detalle, la máxima comodidad para el uso diario y la calidad de una conducción serena completan sus intensas prestaciones garantizadas. Una multitud de posibilidades definen al GTS. Y es la clave de su facilidad de uso inherente. Las prestaciones, conducción e interacción con el conductor de un supercoche. Pero el refinamiento y la comodidad de uso diario añaden otra dimensión. Podrás saborear toda la potencia y el aplomo que ofrece el impresionante motor del GTS y su avanzada estructura ligera. Siempre y donde lo desees.
La base es un chasis que no hace ninguna concesión. La naturaleza rígida y superligera del MonoCell II-T es el punto de partida ideal. Y la plataforma perfecta para la suspensión con Control de amortiguación proactivo. Los ligeros montantes y dobles brazos oscilantes de aluminio del sistema funcionan en armonía con amortiguadores de doble válvula controlados electrónicamente y continuamente variables, ofreciendo compresión y rebote individuales en cada rueda. Unos amortiguadores más largos y una barra estabilizadora exclusiva permiten un aplomo en la conducción y el manejo que es inconfundiblemente propio del GTS.
La conexión entre el coche y el conductor es aún más fuerte gracias a la matemática avanzada. Un software de teoría de control óptimo de última generación, desarrollado en una investigación dirigida por McLaren en la Universidad de Cambridge, analiza la calzada y responde en fracciones de segundo a los cambios en las condiciones, aprendiendo más con cada viaje.
Nuevas llantas tipo turbina de 10 radios disponibles en el tercer trimestre de 2024.
Todo tiene su razón de ser. Es la filosofía de diseño inquebrantable que sustenta todo lo que hacemos. De modo que cada forma espectacular tiene una función y cada elemento contribuye al conjunto. Nuestra incesante búsqueda del progreso da forma al GTS. Y esta pasión por la innovación comienza desde el mismo núcleo: con el revolucionario y ultraligero MonoCell II-T. Una versión increíblemente avanzada de nuestro chasis de fibra de carbono, enormemente resistente y perfeccionado para ofrecer una gran capacidad de uso diario. Este diseño técnico es cientos de kilogramos más ligero que un chasis tradicional, lo que proporciona al GTS una relación potencia-peso, aceleración y dinámica líderes en su clase.
To reinforce our commitment to enduring quality and confidence-inspiring ownership, GTS is backed by a comprehensive 3 Year Unlimited Mileage Vehicle Warranty. It includes:
This is the kind of assurance that allows you to drive your GTS without compromise. Safe in the knowledge that it’s comprehensively covered by the people who created it.
MAINTAINING PERFECTION
To keep your GTS performing at its best, it needs to be serviced at a McLaren Retailer every 15,000 km (9,000 miles), or after 12 months if that arrives sooner. Our expert Retailer technicians apply the same meticulous standards when maintaining your GTS as those that first shaped it, here at the McLaren Production Centre. So you can relax, knowing your GTS is in the best possible hands.
km/h
203MPH
Top speed
Nm
465lb-ft
Torque
PS
626lbhp
Power
RENDIMIENTO | |
---|---|
0-100 KM/H (0-62 MPH) | 3.2 s |
0-200 KM/H (0-124 MPH) | 8.9 s |
0-400 M (1/4 DE MILLA) | 11.0 s |
VELOCIDAD PUNTA | 326 km/h \n (203 MPH) |
100-0 km/h (62-0 MPH) | 32 m (105 ft) |
200-0 KM/H (124-0 MPH) | 127 m (417 ft) |
TREN DE POTENCIA | |
TREN DE POTENCIA | V8, 4.0L |
TECNOLOGÍA | Twin Electrically-Actuated Twin Scroll Turbochargers, Dry Sump |
POTENCIA MÁX. | 635 PS (626 bhp) |
PAR MÁX. | 630 Nm (465 lbft) |
MOTOR ELÉCTRICO | - |
TIPO DE BATERÍA | - |
TRANSMISIÓN | 7-speed + reverse seamless shift gearbox (SSG) |
TECNOLOGÍA DEL CHASIS Y LA CARROCERÍA | |
ESTRUCTURA DE LA CARROCERÍA | Carbon fibre MonoCell II-T monocoque, with carbon fibre rear upper structure and aluminium crash structures front and rear |
TIPO DE SUSPENSIÓN | Double aluminium wishbone; independent adaptive dampers with Proactive Damping Control. Comfort, Sport and Track modes |
DIFERENCIAL | Open Differential |
FRENOS | Carbon Ceramic brakes with 6-piston callipers |
AERODINÁMICA | Estático |
PESOS Y DIMENSIONES | |
PESO EN SECO (MÁS LIGERO), KG, LB | 1,466 kgs (3,232 lbs) |
PESO DIN EN ORDEN DE MARCHA, KG, LB | 1,520 kgs (3,351 lbs) |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE | 72 litres (15.8 UK gallons / 19 USA gallons) |
CAPACIDAD DEL MALETERO | 150 litres (front), 420 litres (rear) |
EFICACIA | |
CO2 Emmissions EU WLTP | 270 g/km |
AUTONOMÍA ELÉCTRICA | - |
Fuel efficiency EU WLTP | 11.9 L/100km (23.7 mpg) |
Fuel consumption combined: 12.2l/100km
Estimated C02 emissions combined: 276g/km
For more information, please read our Emissions Statement.