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ÜBER UNS
650S Spider
INNOVATIVE TECHNOLOGIE, KOMPROMISSLOSE LEISTUNG.
Der McLaren 650S ist der vielseitigste Supersportwagen der Welt und der Spider geht sogar noch einen Schritt weiter. Mit seinem versenkbaren Hardtop bleibt die atemberaubende Dynamik des McLaren 650S erhalten, während sich gleichzeitig völlig neue Dimensionen in Sachen Fahrspaß eröffnen.
HARTE FAKTEN
DESIGN
Der Motor ist das Herz und die Seele jedes Supersportwagens, doch er ist oft durch ein versenkbares Dach nicht mehr zu sehen. Die durchdachte Hardtop-Abdeckung des McLaren 650S Spider löst dieses Problem und lässt den V8-Doppelturbomotor bei geöffnetem und geschlossenem Dach immer sichtbar. Bei geschlossenem Dach stehen weitere 52 Liter Stauraum zur Verfügung.
GEWICHT
Das Dach des Spider öffnet sich in weniger als 17 Sekunden, allerdings brauchten unsere Ingenieure sechs Monate, um das Gewicht von 50 kg auf 40 kg zu reduzieren. Dadurch hat der Mechanismus zum Öffnen, Schließen und Verstauen des Dachs kaum Einfluss auf den Schwerpunkt des McLaren 650S Spider. Was wiederum eine genauso überragende Kurvenlage wie beim McLaren 650S zur Folge hat.
LUFTWIDERSTAND
Die Spitzengeschwindigkeit des McLaren 650S Spider liegt mit 328 km/h nur 4 km/h unter der des 650S. Was noch faszinierender ist: Unsere Ingenieure konnten den Anstieg des Luftwiderstands beim Spider bei geöffnetem Dach auf nur 3 % halten.
GESCHWINDIGKEIT
Das Wetter ist launisch und niemand möchte andauernd anhalten, um die ersten Sonnenstrahlen zu genießen oder sich vor Regen zu schützen. Deshalb lässt sich das Dach des McLaren 650S Spider per Knopfdruck in weniger als 17 Sekunden öffnen und schließen, und das bei Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h.
Er wird geliebt, weil er gut aussieht. Das Geheimnis dahinter: Hunderte Stunden numerische Strömungssimulation, wochenlange Tests im Windkanal und eine Leidenschaft für Perfektion, um die atemberaubenden Konturen des McLaren 650S zu erschaffen. Das Ergebnis ist eine der schönsten Karosserien, die ganz nebenbei auch noch die Rundenzeiten verringert.
Wie gut, dass es bei unserem weltmeisterschaftlichen MP4-13 aus Wettbewerbsgründen verboten wurde. Jetzt kommen die Fahrer des McLaren 650S Spider auf der Straße oder auf der Rennstrecke in den Genuss. „Brake Steer“ nutzt die Hinterradbremsen, um die Traktion fast unmerklich zu regeln, das Untersteuern von Kurven zu minimieren und das Übersteuern bei schneller Kurvenfahrt zu kontrollieren. So kann die volle Leistung des 3,8-Liter-V8-Doppelturbomotors mit maximaler Sicherheit und atemberaubender Wirkung entfesselt werden. Unter Berücksichtigung von Geschwindigkeit und Lenkwinkel berechnet dieses System die perfekte Kurvenlinie. Es leitet dann bei der Kurvenfahrt genau die erforderliche Bremskraft auf das innere Hinterrad ein – so kann das Fahrzeug dann effektiv um den gewünschten Pfad gelenkt werden.
PROACTIVE CHASSIS CONTROL
Proactive Chassis Control (PCC) vereint das Beste aus zwei Welten: geschmeidige Federung in der Stadt und wankfreie Kurvenfahrt auf der Rennstrecke für ultimativen Fahrspaß. PCC ist das radikalste Umdenken beim Design von Sportwagenfahrwerken seit einem halben Jahrhundert und löst die widersprüchlichen Zielsetzungen von dynamischem Handling und komfortablem Fahrverhalten, um neue Maßstäbe in beidem zu setzen.
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