‘Oportunidades como essa não aparecem com frequência’
O episódio 2 da série ‘One Vision’ mostra o interior radical da McLaren W1. Com um monobloco de fibra de carbono diferente de qualquer outro na história da McLaren, obviamente a W1 exigiria um interior igualmente inovador. Com assentos integrados ao monocoque e portas Anhedral Doors, tudo no cockpit é novo. O resultado é “Realmente otimizado, realmente focado e realmente inovador”, segundo o Designer Chefe Alex Alexiev.
Alex é o Designer Chefe do interior da W1. Em seus 13 anos na McLaren, ele também estilizou o exterior de carros como o Sabre, produzido pela MSO, e o Ultimate Vision Gran Turismo - o carro do PlayStation que evoluiu para a McLaren Solus do mundo real. “Por sermos uma equipe pequena, tivemos a oportunidade de participar tanto do exterior quanto do interior”, explica Alex. Ele passou cerca de quatro anos trabalhando no cockpit da W1, da concepção à conclusão.
"A W1 apresenta o interior mais puro e radical que já criamos"
Alex descreve como o interior da W1 ostenta uma arquitetura sólida e envolvente, que flui pela cabine e para dentro do monocoque. Apesar do desempenho arrebatador do carro, a praticidade e o conforto no dia a dia também foram priorizados. “O formato negativo nas portas foi muito importante para melhorar a percepção de espaço dentro da cabine”, explica Alex. Ou seja, os painéis das portas são esculpidos para criar uma profundidade visual e fazer com que a cabine pareça mais espaçosa. O resultado é o aprimoramento do espaço interno em comparação com a McLaren P1™, embora o monocoque da W1, o McLaren Aerocell, seja mais compacto.
Isso se deve à maneira como os painéis das portas são esculpidos para dentro, criando profundidade visual e fazendo com que a cabine pareça mais espaçosa.
Para Alex, o ponto alto no projeto da W1 foi poder criar um volante totalmente novo. Começar com uma folha em branco permitiu à equipe reduzir o diâmetro do volante, em comparação com o volante padrão da McLaren. Em combinação com uma parte superior e inferior planas, isso proporciona uma dirigibilidade mais ágil, além de melhorar o acesso e a visibilidade para o condutor. Mas uma característica típica da McLaren foi mantida: o volante da W1 tem apenas dois botões, um para Boost e outro para Aero. Essa configuração é familiar a qualquer proprietário de uma P1™, e demonstra pureza, enfoca o condutor e dispensa distrações desnecessárias.
A W1 também ostenta uma nova opção de acabamento, totalmente inédita no setor, chamada McLaren InnoKnit. Inspirado em materiais de malha de desempenho leves, o InnoKnit é tecido em 3D e é usado para criar painéis moldados sob medida, dispensando cortes ou costuras. Os componentes do interior, tais como iluminação e alto-falantes, podem ser integrados ao material, o que proporciona uma aparência técnica e harmoniosa à diferenciada cabine da W1.
“Estar à frente do projeto do interior da McLaren W1 foi uma experiência fantástica,” declara Alex. Com produção limitada a apenas 399 unidades, a W1 de baixo volume propiciou à equipe uma rara oportunidade de explorar novos materiais e desenvolver novas formas e ideias, por exemplo o botão stop-start montado no teto em estilo aeroespacial e a nova sequência de entrada de som e luz. Da mesma forma que a W1 redefine o desempenho, com novos níveis de aceleração e força descendente, o seu interior também abre novos caminhos para o conforto, a visibilidade e o envolvimento desse supercarro.
DESEMPENHO AMPLIFICADO
REFERÊNCIAS EXISTEM PARA SEREM SUPERADAS