Solus GT®

Moldado por princípios aerodinâmicos comprovados desde o início, esse é um protótipo esportivo de carro de corrida em todas as suas facetas e detalhes. Escultura técnica pura, o corpo de fibra de carbono é envolvido por elementos extremos de engenharia de alta performance.

A dianteira com formato de martelo da McLaren e o cockpit ovalado com tela rodeando a cúpula proporcionam uma visão de 180 graus da pista. As expressivas cápsulas das rodas ajudam a reduzir o peso e a manipular o fluxo de ar para minimizar a turbulência atrás de cada pneu. Na parte traseira, há uma tampa que permite acesso fácil ao compartimento do motor. As bordas traseiras superbaixas minimizam a pressão de base e eliminam o arrasto. Essas técnicas são pioneiras no hiper-GT Speedtail.

Uma asa traseira fixa de elemento duplo é um dos muitos recursos visualmente impactantes do Solus GT. Sua beleza formal também é funcional. Maximizando a sustentação negativa na traseira, trabalhando em estreita harmonia com o efeito solo de alta sustentação negativa e baixa sensibilidade de inclinação da suspensão derivada do automobilismo. Esse impressionante recurso elimina a necessidade de asas traseiras e frontais ativas e ajuda a reduzir o peso. Juntas, essas medidas aerodinâmicas inovadoras e extremas geram uma sustentação negativa que ultrapassa o peso do carro e diminui o arrasto. A performance em linha reta e a habilidade nas curvas são levadas a um novo patamar.

A emoção incomparável de dirigir um Solus GT começa antes de dar partida no motor V10 de 5,2 litros. Entrar na cabine, por si só, já é uma experiência intensa. A cúpula deslizante se abre ao acionar uma alavanca mecânica minuciosamente desenvolvida, e a estrutura inteira se projeta para a frente em um arco oco, revelando o cockpit com um único assento. Parece mais um caça do que um carro. Com inovações de segurança de última geração vindas diretamente do automobilismo, a cúpula é reforçada com uma estrutura tipo halo. A segurança do motorista é inegociável.

Cada detalhe do interior tem como foco a experiência de dirigir, naturalmente. Levando você o mais próximo possível da sensação da Fórmula 1. Construído para uma performance extrema na pista, é um ambiente totalmente personalizado. O assento moldado é equipado com um cinto de seis pontos e modelado por meio de um processo baseado diretamente no mais alto nível do automobilismo. Um sistema fenólico à base de resina com tecnologia de microesferas é usado para criar um molde, a partir do qual é criado cada assento exclusivo. É a forma definitiva de garantir conforto total, mesmo durante as sessões de corrida mais intensas.

O próprio assento é fixado firmemente no local. A caixa de pedais, no entanto, é totalmente ajustável, tal como em um carro de corrida feito especificamente para isso. A diferença do Solus GT é que você pode ajustar os pedais facilmente enquanto está sentado.

Logo à frente está o volante de fibra de carbono, que abriga a maioria dos controles primários e uma tela TFT. Tudo o que você precisa no calor do momento está lá, num relance ou na palma da mão. Equipado com um sistema abrangente de aquecimento, ventilação e ar condicionado para proporcionar o verdadeiro conforto, volta após volta. Acima da cabeça do motorista estão os botões de ignição e um extintor de incêndio embutido. Aqui você também verá a tela de visão traseira, que transmite imagens em tempo real de uma câmera montada no santantônio. Ela fornece uma visão clara de grande angular, para que o motorista permita a ultrapassagem em voltas mais lentas ou durante manobras na pitlane.

Embora a fibra de carbono seja o material dominante na criação do Solus GT, direto do alto nível do automobilismo, o sistema de proteção do cockpit chamado de halo e o santantônio são de titânio impresso em 3D. Essa técnica avançada permite um design personalizado de precisão e também reduz o peso.

O Solus GT nasceu no mundo virtual, no qual as restrições e os compromissos do dia a dia não importam. É o primeiro carro a ir da tela direto para a pista sem perder nada do conceito original. A busca inabalável pela leveza criou um McLaren que pesa menos de 1.000 kg. Por que a fantasia deveria ser sobrecarregada pela realidade?